Ford Fiesta

In 2017 verscheen de zevende en laatste generatie van de Ford Fiesta. Het model was – zoals gebruikelijk bij de Fiesta – een ingrijpende update van zijn voorganger. Voor het eerst waren er alleen nog driecilinder benzinemotoren leverbaar. In 2019 verdween de driedeurs-versie, een jaar later werden de dieselmodellen geschrapt.

In 2022 verscheen er nog een laatste update van de Fiesta. Niet lang daarna werd duidelijk dat de productie van het model zou stoppen. De laatste generatie van de Fiesta werd geleverd met benzinemotoren van 1,0- tot 1,5-liter of een 1,5-liter dieselmotor. Nieuwprijzen liepen uiteen van €16.115 tot €37.435.

De derde echt nieuwe Fiesta verscheen pas in 2002. De auto was groter, hoekiger en volwassener. Het model was volledig nieuw, al werden sommige motoren overgenomen. Nieuw waren de TDCi-dieselmotoren. Ook belangrijk was de terugkeer van een sportief model: de ST. Deze variant leende een 150 pk sterke motor van de grote Mondeo. In 2005 werd een facelift doorgevoerd.

De vijfde generatie van de Ford Fiesta was leverbaar met benzinemotoren van 1,25- tot 2,0-liter en dieselmotoren van 1,4- tot 1,6-liter. Nieuwprijzen liepen uiteen van €10.995 tot €21.545.

Na twee generaties werd de Fiesta voor het eerst echt vernieuwd. Een nieuw platform en de optie voor vijf deuren waren de grootste primeurs. Opnieuw werd het motorenaanbod uitgebreid, waardoor er met name meer sportieve modellen ontstonden. Zo was er de XR2i met brandstofinjectie, de RS1800 en de RS Turbo.

In 1995 werd het model eigenlijk vervangen, maar bleef hij in productie als voordelige ‘Fiesta Classic’. De derde generatie van de Ford Fiesta was er met benzinemotoren van 1,0- tot 1,8-liter of een 1,8-liter dieselmotor. Nieuwprijzen liepen uiteen van €8.899 tot €18.528.