Ford Explorer

Een ruime SUV in typisch Amerikaanse stijl

De Ford Explorer is een begrip in Amerika. Daar wordt de auto gezien als een ‘middelmatig’ grote SUV. In Nederland noemen we de auto gewoon heel erg groot. De Explorer is er al sinds 1991, maar werd in ons land maar kort verkocht. Na een periode rond de eeuwwisseling is het model terug als een zeer forse, krachtige en ruime plug-inhybride.

> Uitgebreide informatie over Ford

land

Verenigde Staten

bouwjaren

1991 - nu

uitvoeringen

op autotrack

Pluspunten

Bijzonder veel binnenruimte

Krachtige plug-inhybride

Simpele en betrouwbare techniek oudere modellen

Stoere uitstraling

Minpunten

Lastig te parkeren door enorme formaat

Oudere modellen vrij dorstig

Roestgevoeligheid oudere modellen

Interieur oudere modellen vol hard plastic

Plug-inhybride zeer prijzig

De Ford Explorer op een rij

Prestaties en rijgedrag: De Explorer moet het vooral hebben van zijn typisch Amerikaanse comfort. Met 460 pk onder de kap komt de plug-inhybride ondanks zijn formaat en gewicht goed vooruit. De oudere modellen zijn een stuk trager.
Verbruik: Onder normale omstandigheden is de Explorer geen bijzonder zuinige auto. De plug-inhybride compenseert daarvoor met een elektrische actieradius van zo’n 42 kilometer.
Uitrusting en comfort: De oudere modellen zijn wat uitrusting betreft niet op een modern niveau. De plug-inhybride is er echter alleen als rijk aangeklede ST-Line.
Betrouwbaarheid: Voorgaande generaties van de Explorer waren relatief eenvoudige en betrouwbare terreinwagens gebaseerd op Ford’s populaire pickup trucks. De plug-inhybride kent enkele euvels op elektronisch gebied.
Kosten: De plug-inhybride Explorer is met een vanafprijs van zo’n 85.000 euro geen goedkope auto. Vanwege de forse afschrijving kun je een model van een paar jaar oud al voor ongeveer de helft aanschaffen. Eerdere modellen heb je al vanaf een paar 1.000 euro.

Huidig aanbod

Bekijk Ford Explorer's

Ford Explorer (1995 - 2002)

Nederland maakte voor het eerst kennis met de Ford Explorer in 1995. Tegen die tijd was het model toe aan de tweede generatie. De Explorer deelde zijn basis met de Ford Ranger pickup truck en was er met drie of vijf deuren. In Nederland was alleen de langere vijfdeurs leverbaar.

De Explorer werd hier geleverd met slechts een enkele motor, een 207 pk sterke 4,0-liter V6 benzinemotor. Een automaat met 4 versnellingen en vierwielaandrijving waren standaard. De 4,8 meter lange SUV was er als XLT en als luxere Limited. Vanwege beperkte verkoopcijfers werden de volgende drie generaties niet officieel ons land verkocht. Wel waren ze beschikbaar via de grijze import.

Vind een auto bij jou in de buurt

Voer jouw postcode hieronder in en kijk welke auto's er bij jou in de buurt te koop staan.

Ford Explorer SUV Automaat 3.0 V6 EcoBoost PHEV ST-Line Model,Front

Ford Explorer PHEV (2019 - heden)

Na bijna 20 afwezigheid is de Ford Explorer terug in Nederland. In de tussentijd is de SUV gegroeid tot meer dan vijf meter lang en is de techniek flink gemoderniseerd. Zo is de auto er voor onze markt alleen als krachtige plug-inhybride.

De Explorer PHEV combineert een 3,0-liter V6 benzinemotor met 349 pk met een 101 pk sterke elektromotor. Je kunt daarmee zo’n 42 kilometer volledig elektrisch rijden. De automaat telt niet langer 4, maar maar liefst 10 versnellingen. Vierwielaandrijving is opnieuw staandaard en de Explorer biedt ruim plaats aan 7 personen. De bagageruimte bedraagt normaal 330 liter, maar met alle banken plat kun je een forse 2.274 liter aanspreken.

AutoTrack-expert Dylan over de Ford Explorer

“De Ford Explorer was ooit een traditionele Amerikaanse SUV: groot, ruim, simpel en comfortabel. De nieuwere PHEV voegt daar een geavanceerde plug-inhybride aandrijflijn en luxe, modern interieur aan toe. Heb je echt alle ruimte nodig en gaat een volledig elektrische auto je iets te ver? Dan is de Explorer PHEV perfect voor jou.”