Volkswagen Phaeton
De geflopte, maar zeer aangename luxe sedan van VW
De Volkswagen Phaeton is een luxe sedan van het Duitse merk, die gebouwd werd in de periode 2002-2016. De Phaeton was het antwoord van Volkswagen op luxe modellen als de Audi A8, de BMW 7 Serie en de Mercedes S-klasse, maar sloeg nooit echt aan bij het grote publiek. Dat zegt overigens niks over de kwaliteit van de Phaeton; Volkswagen heeft er echt een heerlijke executive auto van gemaakt, dus een luxe sedan waar zakenlieden vaak in gereden konden worden door hun chauffeur. Zowel bestuurder als passagier werden van alle gemakken voorziet.
Pluspunten
Minpunten
De Volkswagen Phaeton werd gezien als de ‘dure Passat’
Eigenlijk was het best gek; de markt voor Duitse sedans uit het topsegment is behoorlijk groot, maar tot 2002 ontbrak Volkswagen er met een eigen model. Natuurlijk behoort Audi met zijn A8 tot het Volkswagen-concern, maar een echt vlaggenschip met het VW-logo liet lang op zich wachten. De Phaeton was het antwoord en geheel in stijl, werd deze sedan afgeleverd met een schat aan opties, leder en comfort. Volkswagen had echter het probleem dat de Phaeton werd gezien als een ‘dure Passat’ (een middenklasser van Volkswagen) en zodoende de auto nooit in grote getallen wist te slijten. Het maakt de Phaeton anno nu een bijzondere verschijning, die zeker niet onder hoeft te doen voor zijn concurrenten uit die tijd. En omdat het imagoprobleem van deze auto nog steeds aan hem kleeft, liggen de prijzen over het algemeen lager dan die van bijvoorbeeld een A8 of een S-klasse.
Voer jouw postcode hieronder in en kijk welke auto's er bij jou in de buurt te koop staan.
Stevige motoren voor een stevige auto
De Volkswagen Phaeton werd aangeboden als sedan en als verlengde sedan, waar de passagiers wat extra ruimte hadden. Het zal geen verrassing zijn dat de selectie motoren die de Phaeton mochten aansturen, van prima kwaliteit waren. Kopers konden kiezen uit een benzine- of dieselmotor. Benzinemotoren kwamen in een 3.2 liter V6, een 3.6 liter V6, een 4.2 liter V8 en een 6.0 liter W12. Wie koos voor diesel, had de keuze uit een 3.0 liter V6 en een 5.0 liter V10. Alle varianten hadden een automatische versnellingsbak, want sportief schakelen met een handbak of flippers hoort niet in een luxe sedan van dit statuur. Al deze luxe maakte de Phaeton tot een zware auto; het ledig gewicht begon bij ruim 2.400 kilogram. In 2010 kreeg de Phaeton nog een facelift en werden er led- en xenonverlichting toegevoegd. Ook werd het interieur aangepakt en kreeg de Phaeton een nieuw navigatiesysteem.
Volkswagen Phaeton kopen? Let op de vele technische snufjes
De Phaeton is en blijft een Volkswagen, dus de betrouwbaarheid over het algemeen dik in orde. Waar je wel rekening mee moet houden, is het feit dat de Phaeton uitgerust is met veel vernuftige opties, maar deze kunnen ook allemaal kapot. Stuurverwarming kan slechts delen van het stuur verwarmen, de massagestoelen kunnen opspelen, elektrische ramen kunnen langzamer worden, dat soort euvels. Wie een testrit met een Phaeton maakt, doet er goed aan om alle opties even uit te testen. Een luxeprobleem, zeker, maar je rijdt een Phaeton omdat het een luxe auto is en juist omdat hij al die mooie opties heeft. Dan moeten ze het natuurlijk ook gewoon doen. Werd de Phaeton vroeger nog gezien als de ‘dure Passat’, tegenwoordig gaan ze, afhankelijk van het bouwjaar, soms voor spotprijzen weg. Tot 15.000 euro heb je ruim voldoende keus, wat een flink goedkoper is dan de auto’s waarmee de Phaeton in zijn tijd mee moest concurreren.