Volkswagen e-Golf

De Volkswagen Golf is, naast de Volkswagen Kever, het meest populaire model dat de Duitse fabrikant ooit voortbracht. In 1974 werd hij gepresenteerd als de opvolger van die Kever en sindsdien is hij onder dezelfde naam alweer toe aan de achtste generatie. En altijd bleef het basisconcept hetzelfde: een hatchback, die als drie- of vijfdeurs geleverd kon worden, die uitblinkt in betrouwbaarheid, betaalbaarheid en degelijkheid. De achtste generatie Golf is dus sinds 2015 aangevuld met de VW e-Golf, de volledig elektrische variant. Deze e-Golf is net zo bruikbaar, degelijk en betaalbaar als zijn door benzine of diesel aangedreven verwanten en paste dus moeiteloos in de lijn die Volkswagen op dat moment had. Aangezien elektrische auto’s meer en meer gemaakt worden, is Volkswagen hier op een prima moment mee begonnen en bouwt het merk deze auto aan zoals ze alle auto’s bouwen: oerdegelijk. De e-Golf stuurt dan ook als een Golf, voelt als een Golf en ziet eruit als een Golf.

Is er dan helemaal niets aan te merken op de e-Golf? Wel, de prijs van deze elektrische Golf is wel aanmerkelijk hoger dan die van een gewone Golf. Waar een Golf op benzine nieuw al te krijgen is voor zo’n 25.000 euro, kan er bij de e-Golf rustig 10.000 euro bij op. Dat heeft natuurlijk te maken met de slimme techniek die de auto aandrijft, maar het is wel een serieus bedrag. Niet dat het heel duur is voor een elektrische auto van dit formaat; de Nissan Leaf kost ongeveer hetzelfde. Wie echter op de markt voor gebruikte auto’s kijkt, ziet ook genoeg aanbod dat een stuk beter te betalen is. De prijzen veranderen met de jaren en hier kan je al voor minder dan 15.000 euro een keurige e-Golf kopen die weliswaar niet nieuw is, maar nog altijd dezelfde fijne kenmerken heeft van dit succesmodel van VW.