Ferrari 488

Toptechniek en zinderende prestaties

De Ferrari 488 is een ingrijpende update van de 458. De belangrijkste verandering vind je achter de voorstoelen, waar een nieuwe twin turbo V8-motor gemonteerd is. Dankzij die motor won de 488 maar liefst 100 pk vergeleken met zijn voorganger. Net als voorheen was de auto er als coupe en als open Spider. Onder de naam ‘Pista’ werd een nog snellere en lichtere versie aangeboden. Net als de 458 was de 488 tijdens zijn productieperiode de maatstaf in supercarland.

> Uitgebreide informatie over Ferrari

land

Italië

bouwjaren

2015 - 2020

uitvoeringen

op autotrack

Pluspunten

Extreem snel

Krachtige twin turbo V8

Geavanceerde techniek

Pista is laatste hardcore model met V8

Nog scherper dan zijn voorganger

Minpunten

Turbo’s dempen het motorgeluid

Minder puur ontwerp dan 458

Ongewone bediening vraagt gewenning

De Ferrari 488 op een rij

Prestaties en rijgedrag: Het leek onmogelijk, maar de 488 is nog sneller en nog scherper dan zijn geroemde voorganger. Als Pista schopt de auto het tot maar liefst 710 pk. Ook het onderstel is nog verder aangescherpt voor de ultieme rijervaring.
Verbruik: Bij een auto als de 488 is het verbruik volledig irrelevant. Toch geven we je nog even de officiële cijfers: alle modellen verbruiken gemiddeld 1 op 8,8.
Uitrusting en comfort: De 488 is uitgerust met een verbeterd infotainmentsysteem ten opzichte van de 458. De ongewone bediening met alle knoppen op het stuur is echter gebleven.
Betrouwbaarheid: De 488 is naar Ferrari-maatstaven zeer betrouwbaar. De enige aandachtspunten zijn de electronica en olielekkages rond de versnellingsbak.
Kosten: De 488 is nog altijd een prijzige auto. De goedkoopste examplaren leveren ongeveer 2 ton op. Voor Pista-modellen moet je vaak het dubbele neertellen.

Huidig aanbod

Bekijk Ferrari 488's

Ferrari 488 Cabrio hardtop Automaat Model,Front

Ferrari 488 (2015 - 2020)

Na vijf jaar 458 vond Ferrari het tijd voor een grondige update. De auto werd voorzien van een fonkelnieuwe twin turbo-motor, een herziene versnellingsbak en een aangescherpt onderstel. Daarnaast werd de styling opgefrist. De 488 is te herkennen aan grote luchtinlaten in de flanken, die nodig zijn om de nieuwe motor van koele lucht te voorzien.

De 3,9-liter V8 leverde in basisvorm 670 pk, 100 meer dan de 458. Bovendien was er veel meer koppel aanwezig. Ferrari begrensde dit echter om de motor meer aan te laten voelen als de oude normaal ademende 4,5-liter. In 2019 verscheen een lichtere, nog scherpere en sterkere versie onder de naam Pista. Beide versies waren er als coupe (GTB) en cabriolet (Spider). In 2020 werd de 488 opgevolgd door de F8 Tributo. Nieuwprijzen voor de Ferrari 488 liepen uiteen van €298.091 tot €389.635.

Vind een auto bij jou in de buurt

Voer jouw postcode hieronder in en kijk welke auto's er bij jou in de buurt te koop staan.

AutoTrack-expert Dylan over de Ferrari 488

“De 488 heeft nog niet de mythische status van zijn voorganger bereikt, maar het is alsnog een haast onverslaanbaar sterke supercar. Als Pista is het bovendien de laatste hardcore Ferrari met V8-middenmotor. Met name deze uitvoering is voer voor verzamelaars en speculanten, waardoor de prijzen nu hoger liggen dan toen de auto nieuw was..”