Ferrari Portofino

Het resultaat van tien jaar ontwikkeling

Sinds 2017 heeft het Italiaanse merk met de Ferrari Portofino (type F164) een nieuwe opvolger voor de befaamde California T die in 2015 de markt bestreek. Het is een zogenaamde grand touring sports car, maar dat klinkt nog wat soft voor één van de krachtigste convertibles die op aarde rondrijdt. Voeg daar het Italiaanse DNA en passie aan toe en je hebt een van de beste auto’s die er bestaan. De auto is genoemd naar de Italiaanse badplaats.

> Uitgebreide informatie over Ferrari

land

Italië

bouwjaren

2018 - 2023

uitvoeringen

op autotrack

Pluspunten

Zeer krachtige twin turbo V8-motor

Praktisch stalen cabriodak

Comfortabel en geschikt voor lange reizen

Veel lichter dan voorganger

Meer beenruimte achterin dan California

Minpunten

Accu’s kunnen falen

Beeldschermen in het interieur zijn fragiel

Dakmechanisme is gevoelig voor storingen

Bediening vraagt gewenning

Minder bagageruimte dan California (292 liter)

De Ferrari Portofino op een rij

Prestaties en rijgedrag: Met de Portofino heeft Ferrari alle kritiek op de ‘te softe’ en zware California geprobeerd weg te poetsen. De auto is zo’n 200 kilo lichter, minimaal 40 pk krachtiger, veel stijver en scherper afgesteld.
Verbruik: De Portofino zal geen zuinigheidsrecords gaan vestigen, maar voor een auto die bedoeld is voor lange afstanden is het verbruik toch relevant. De Portofino verbruikt gemiddeld 1 op 8,8 tot 1 op 9,5.
Uitrusting en comfort: Na kritiek op de California werd het interieur en het infotainmentsysteem van de Portofino volledig herzien. Daarbij werd een extra scherm geplaatst voor de passagier. De ongewone layout met alle knoppen op het stuur werd behouden.
Betrouwbaarheid: De Portofino is naar Ferrari-begrippen een betrouwbare auto, maar kent ook enkele bekende Ferrari-problemen. Met name de accu is een aandachtspunt. Zelfs met een druppellader kan de accu falen.
Kosten: De Portofino is nog een vrij recent model, waardoor de prijzen op de occasionmarkt nog relatief hoog liggen. Voor een van de eerste modellen moet je minimaal zo’n 200.000 euro neertellen. De Portofino M is nog een ton duurder.

Huidig aanbod

Bekijk Ferrari Portofino's

Ferrari Portofino (2018 - 2023)

Na de California T kwam Ferrari met nog een revisie van de super-cabrio met stalen dak. Onder de naam Portofino werd een nog verder verfijnde, nog snellere en veel lichtere evolutie gepresenteerd. De 3,9-liter twin turbo V8 leverde 600 pk, 40 meer dan voorheen. Naast de aangescherpte prestaties en rijgedrag werden het interieur en het infotainment flink verbeterd.

In 2020 volgde nog een revisie en werd de auto hernoemd naar Portofino M (Modificata, Italiaans voor ‘gewijzigd’). De belangrijkste verbeterpunten waren een hoger vermogen (620 pk) en een fonkelnieuwe achttraps automaat met dubbele koppeling. Ook het uiterlijk werd iets opgefrist. Tegelijkertijd kreeg de auto een coupe-broertje in de vorm van de klassiek vormgegeven Roma. In 2023 werd een open Roma Spider uitgebracht als vervanger van de Portofino.

Vind een auto bij jou in de buurt

Voer jouw postcode hieronder in en kijk welke auto's er bij jou in de buurt te koop staan.

AutoTrack-expert Dylan over de Ferrari Portofino

“Ferrari is al sinds 2008 een het schaven aan het concept van een supersportieve cabrio met stalen dak. De Portofino is het verfijnde en aangescherpte eindresultaat van al dat ontwikkelingswerk. Binnen zijn klasse is er simpelweg geen betere machine.”