Toyota RAV4
Een echte pionier onder de crossovers
Je kunt de Toyota RAV4 gerust zien als een trendsetter. Het Japanse merk Toyota was immers een van de eerste die een compact SUV model op de markt durfde te brengen. Het bleek een schot in de roos. De RAV4 begon als een bereikbare SUV voor avonturiers, maar werd uiteindelijk een degelijke gezinsauto. Met de laatste generatie heeft Toyota het stoere uiterlijk echter teruggebracht.
Pluspunten
Minpunten
De Toyota RAV4 op een rij
Prestaties en rijgedrag: De RAV4 rijdt als een normale gezinsauto, maar met een hogere zit en milde terreincapaciteiten. Een echte crossover dus. Echt spannend wordt het nooit, maar de RAV4 is een prettige metgezel voor woon-werk verkeer.
Verbruik: Met name de eerste generatie blinkt niet uit wat betreft efficiëntie. Bij latere modellen werd dat probleem opgelost door de toepassing van innovatieve hybride aandrijflijnen. Zeker als plug-inhybride is de RAV4 opvallend zuinig voor een auto in zijn klasse.
Uitrusting en comfort: Het eerste model was een relatief spartaanse crossover voor kampeerders en avonturiers. Sindsdien is de RAV4 steeds luxer geworden. De latere generaties zitten vol tal van infotainment- en veiligheidssystemen.
Betrouwbaarheid: Toyota heeft een naam hoog te houden wat betreft betrouwbaarheid. Dat doet de RAV4 met verve. Ondanks de relatief complexe techniek staan ook de laatste twee generaties als zeer betrouwbaar te boek.
Kosten: Vanwege de lange levensloop van het model lopen de aanschafprijzen voor de RAV4 flink uiteen. De goedkopere eerdere generaties hebben hogere gebruikskosten vanwege een relatief ongunstig verbruik, terwijl dat bij latere modellen precies andersom is.
Vergelijkbare modellen Toyota RAV4
Mitsubishi OutlanderSubaru ForesterHonda CR-VMazda CX-5Nissan QashqaiVoer jouw postcode hieronder in en kijk welke auto's er bij jou in de buurt te koop staan.
Toyota RAV4 (2019 - heden)
Na twee degelijke, maar ietwat saaie generaties mocht de RAV4 weer wat stoerder. De auto groeide opnieuw, maar viel vooral op door zijn aangescherpte uiterlijk. Na het schrappen van de dieselmotor is er de keuze uit een 2,0-liter benzine of een 2,5-liter benzine hybride. Die laatste is er trouwens niet als plug-inhybride met stekker, maar alleen als Full Hybrid. Dit systeem laadt zelf de accu bij.
Voor het eerst is de auto een spannender ogend alternatief voor rivalen als de Honda CR-V, Volkswagen Tiguan en Nissan Qashqai. Alleen de hybride is verkrijgbaar met vierwielaandrijving. Nieuwprijzen voor de vierde generatie van de Toyota RAV4 lopen uiteen van €38.010 tot €58.615.
Toyota RAV4 (2013 - 2019)
De vierde generatie van de RAV4 zette de trend die ingezet was door zijn voorganger door: de auto verloor nog meer van zijn avontuurlijke DNA door het weglaten van het op de achterklep gemonteerde reservewiel. Deze achterklep opende niet langer opzij, maar omhoog, net als een normale hatchback. Daarnaast kreeg de auto een scherper, gewaagder uiterlijk mee.
Een primeur was de introductie van een hybride variant vanaf 2016. De combinatie van een 2,5-liter benzinemotor en een elektromotor maakte de RAV4 niet alleen zuiniger, maar ook krachtiger. De overige motoropties waren benzinemotoren van 2,0-liter en dieselmotoren van 2,2-liter inhoud. In 2016 werd het model geüpdatet. Nieuwprijzen voor de vierde generatie van de RAV4 liepen uiteen van €24.095 tot €49.230.
Toyota RAV4 (2006 - 2013)
Na twee generaties werd de RAV4 meer volwassen. De auto werd een flink stuk groter en was in Europa alleen te krijgen met vierwielaandrijving. Bovendien werd het uiterlijk een stuk zakelijker en deed het model afstand van het avontuurlijke imago van zijn voorgangers.
Voortaan was de RAV4 meer een serieuze gezinsauto. Dat feit werd in 2009 kracht bijgezet toen voorwielaandrijving weer leverbaar werd. Een korte driedeurs versie was niet leverbaar. Onder de kap vond je een benzinemotor met 2,0-liter inhoud, of een 2,2-liter diesel. In 2009 en 2011 werden facelifts doorgevoerd. Nieuwprijzen liepen uiteen van €26.990 tot €41.995.
Toyota RAV4 (2001 - 2005)
De tweede generatie van de RAV4 was iets groter dan zijn voorganger, maar behield hetzelfde recept. De auto was deels gebaseerd op de bekende Corolla, maar bood meer binnenruimte, een stoer uiterlijk en meer bodemvrijheid. Naast een volwassener uiterlijk was de grootste verandering een breder motorenaanbod.
Zo werd er een 1.8-liter benzinemotor onder de 2,0-liter geplaatst en was er voor het eerste een 2,0-liter dieseloptie. Schakelen ging nog steeds met een handgeschakelde vijfbak of een viertraps automaat. De tweedeurs versie met stoffen vouwdak werd geschrapt, waardoor alleen de drie- en vijfdeurs versie overbleven. Nieuwprijzen voor de tweede generatie van de RAV4 liepen uiteen van €25.150 tot €33.950.
Huidig aanbod
Toyota RAV4 (1994 - 2000)
De Toyota Recreational Activity Vehicle with 4-wheel drive debuteerde al in 1994 en was daarmee een van de eerste compacte crossovers. De auto combineerde de stoere looks en milde offroad-capaciteiten met de wendbaarheid, het rijgedrag en het relatief gunstige verbruik van een compacte hatchback. De RAV4 was er als korte driedeurs en verlengde vijfdeurs. De driedeurs was er ook met een stoffen vouwdak.
Het motorenaanbod van Toyota’s eerste compacte crossover was niet bepaald divers. Er was alleen een 2,0-liter benzinemotor. Schakelen kon met een handgeschakelde vijfbak of een viertraps automaat. Ondanks de naam was de RAV4 er ook met alleen voorwielaandrijving.
AutoTrack-expert Dylan over de Toyota RAV4
“De Toyota RAV4 was in 1994 een echte trendsetter. De combinatie van een stoere offroader met een degelijke hatchback bleek meteen bijzonder aantrekkelijk. Gaandeweg verloor de auto steeds meer van zijn offroad-DNA, maar met de vierde generatie is het stoere uiterlijk terug. Zeker als hybride is de auto een sterke, betrouwbare keuze in de crossover middenklasse.