Toyota Prius
De onvervalste hybride pionier
De Toyota Prius heeft vrijwel eigenhandig de hybride auto populair gemaakt. Al in 1997 werd het model voor de Japanse thuismarkt in productie genomen. Daarmee was Toyota alle andere fabrikanten twee jaar voor. Drie jaar later werd de Prius voorgesteld aan de rest van de wereld. Het succes bleef echter beperkt. Pas toen de tweede generatie gelanceerd werd, werd de auto echt een hit. Het model werd zelfs even het lievelingetje van allerlei beroemdheden. Inmiddels zijn we toe aan de futuristische vijfde generatie, waarmee Toyota het ietwat saaie imago van de auto achter zich gelaten heeft.
Pluspunten
Minpunten
De Toyota Prius op een rij
- Prestaties en rijgedrag: Als je naar topprestaties op zoek bent, kun je de Prius beter overslaan. De auto richt zich vooral op comfort en efficiëntie. Bij de laatste generatie heeft Toyota toch een sportiever randje toegevoegd.
Verbruik: Dit is waar de Prius echt in uitblinkt. De hybride aandrijflijn werd door de jaren heen steeds geavanceerder en efficiënter. Zo daalde het gemiddelde verbruik van rond de 1 op 20 naar een officiële fabrieksopgave van 1 op 200, mede door de elektrische actieradius van 86 kilometer.
Uitrusting en comfort: De Prius is geen pure luxewagen, maar je komt alsnog niets tekort. Eerdere generaties hebben minder geavanceerde opties. In de latere modellen zitten alle systemen die je voor dagelijks gebruik nodig zou kunnen hebben.
Betrouwbaarheid: Op het gebied van betrouwbaarheid is de Prius een typische Toyota. Ondanks de destijds vrij experimentele techniek zijn zelfs oudere modellen ijzersterk. Het merk heeft dit hoge niveau vast kunnen houden bij de daaropvolgende generaties.
Kosten: Vanwege het brede aanbod is met name de tweede generatie van de Prius zeer voordelig: de prijzen beginnen al rond de 4.000 euro.. Daar staan wel hoge kilometerstanden tegenover. Voor een jonger model ben je minimaal het dubbele kwijt. Alle generaties profiteren van lage gebruikskosten door de zuinige aandrijflijn en lage wegenbelasting.
Vergelijkbare modellen Toyota Prius
Honda InsightLexus CT 200hHyundai IoniqVolkswagen Golf GTEOpel Ampera
Toyota Prius (2023 - heden)
De vijfde generatie van de Prius werd nog spannender en futuristisch vormgegeven dan zijn voorganger. De auto is bijna sportief te noemen en zou niet misstaan in een scifi-film. In Nederland is het model er alleen als plug-inhybride met een 2,0-liter benzinemotor en elektromotor. Het totale vermogen is een respectabele 223 pk.
Belangrijker is natuurlijk het verbruik. Vanwege een elektrische actieradius van 86 kilometer laat de Pruis een waanzinnig officieel verbruik van 1 op 200 noteren. In de praktijk kom je eerder rond de 1 op 30 uit, nog altijd een indrukwekkend getal. Nieuwprijzen voor de Prius 5 lopen uiteen van €43.665 tot €52.565.
Toyota Prius (2016 - 2023)
Als reactie op de vaak als ‘saai’ omschreven tweede en derde generatie gaf Toyota de vierde Prius een gewaagd, futuristisch uiterlijk mee. Dat gaf de auto niet alleen een betere imago, maar ook een betere stroomlijn. Ook was de auto compacter en lichter.
Dat kwam opnieuw het verbruik ten goede: de reguliere hybride modellen wisten het tot 1 op 33,3 te schoppen. De vanaf 2017 geleverde plug-inhybride kwam zelfs tot 1 op 83,3. Datzelfde jaar werd een facelift doorgevoerd. Nieuwprijzen voor de vierde generatie van de Prius liepen uiteen van €30.660 tot €38.910.
Huidig aanbod
Toyota Prius (2009 - 2016)
De derde generatie van de Prius was geen revolutie ten opzichte van zijn voorganger. Op het eerste gezicht is het meer een facelift. Onderhuids is er echter een nieuw onderstel en een van 1,5- naar 1,8-liter vergrote motor. Het totale vermogen liep hierdoor op naar 136 pk, maar het verbruik daalde opnieuw. De 37 pk sterke elektromotor hielp mee om een gemiddeld verbruik van 1 op 25,6 te realiseren.
De derde generatie van de Prius kenmerkte zich vooral door een iets scherper en toch gestroomlijnder uiterlijk. Onder de vloer was zelfs een vin geplaatst die de auto stabieler maakte op hoge snelheden. In 2012 werd een plug-inhybride versie leverbaar. Dit model liet een verbruik van 1 op 47,6 noteren. Nieuwprijzen liepen uiteen van €25.990 tot €41.050.
Toyota Prius (2004 - 2009)
Na de lauw ontvangen eerste generatie scoorde Toyota een wereldwijde hit met de tweede Prius. De auto kenmerkte zich door een moderne, gestroomlijnde carrosserie met een heuse achterklep. Dat maakte de auto efficiënter en praktischer, maar niet veel spannender.
Het systeemvermogen van de hybride aandrijflijn werd opgeschroefd naar 111 pk. Tot 50 kilometer per uur kon de auto elektrisch rijden, maar door de beperkte accucapaciteit kon de auto dit maar een kilometer volhouden. Het gemiddelde verbruik lag op 1 op 23,3, ondanks het feit dat de auto groter en zwaarder geworden was. Nieuwprijzen voor de tweede generatie van de Prius lagen tussen de €24.990 en €29.150.
Voer jouw postcode hieronder in en kijk welke auto's er bij jou in de buurt te koop staan.
Toyota Prius (2000 - 2004)
De allereerste Prius is een bij het grote publiek vrij onbekende auto. De kleine hybride sedan verscheen al in 1997 op de Japanse markt, maar werd pas in 2000 naar de rest van de wereld geëxporteerd.
De auto combineerde een 1,5-liter benzinemotor met een elektromotor voor een totaal van 101 pk. Het verbruik lag op 1 op 19,6 gemiddeld. De eerste generatie van de Prius was er in slechts één uitvoering. De nieuwprijs bedroeg €24.350. Tegenwoordig is de auto een zeldzame verschijning op de Nederlandse wegen.
AutoTrack-expert Dylan over de Toyota Prius
“De Toyota Prius is inmiddels een waar icoon. Het was immers deze auto die hybride rijden populair maakte, In eerste instantie was het model ietwat saai, maar bij de latere generaties wist Toyota wat meer spanning toe te voegen. De Prius is nog altijd een sterke keuze in hybrideland, ondanks de nu veel sterkere concurrentie. Bovendien is de auto veel efficiënter en goedkoper te rijden dan de nu zo populaire SUV’s.”