1 / 1
Renault Clio Estate 1.5 dCi ECO Night&Day 90PK | Navigatie | parkeersensor | cruise control | 16'' LMV | LED verlichting
7.500incl. btw2015151.965 km
Renault Clio
Veelzijdige gezinsauto met vriendelijk voorkomen
De Renault Clio is een populaire, compacte familieauto. Inmiddels bestaan er vijf verschillende generaties van de Clio, waarvan de nieuwste in 2019 op de markt kwam. De Clio is altijd een echte allemansvriend geweest: van zuinige diesel tot supersnelle R.S., de Clio heeft voor elk wat wils. Latere modellen leggen echter meer de focus op luxe en technologie.
land
Frankrijk
bouwjaren
1990 - nu
uitvoeringen
753
op autotrack
4
Pluspunten
+
Overzichtelijk: de Clio is compact, dus prettig te parkeren+
Veel Clio-motoren hebben een turbo en zijn prettig vlot+
Riante uitrusting, aantrekkelijke prijzen. Zeker bij de luxe Initiale Paris+
Ook als Estate: de ruimere stationwagen is erg populair+
Sportiever dan zijn Franse aartsrivalenMinpunten
-
Achterbank en bagageruimte houden niet over-
Met name de 1.2 TCE-benzinemotoren zijn gevoelig voor storingen-
Windgeruis: veel deurrubbers worden vervangen of portieren opnieuw afgesteld-
Onderstelslijtage: let op, met name bij de GT- en RS-versies-
Afwerking en materiaalgebruik interieur zijn matigDe Renault Clio op een rij
Prestaties en rijgedrag: De prestaties van de Clio liepen altijd flink uiteen. Zo kun je gaan voor een zuinige benzine- of dieselmotor, een hybride aandrijflijn of een vuurspuwende R.S.-sportversie. De doorsnee modellen zijn doorgaans iets comfortabeler afgeveerd dan de concurrentie.
Verbruik: De Clio kan zo zuinig zijn als je zelf wil. Het hangt helemaal af van welke generatie en motoroptie je kiest. Zo kan een diesel van de vierde generatie bijna 1 op 30 gemiddeld halen. Ook de hybride modellen en versies met een kleinere benzinemotor komen goed voor de dag.
Uitrusting en comfort: Hoe rijk uitgerust de Clio is, hangt sterk van de generatie en uitvoering af. De Clio was er in het verleden als zeer voordelige startersauto, sportieve R.S. of bijvoorbeeld als complete Initiale. Latere generaties hebben standaard een rijkere uitrusting.
Betrouwbaarheid: De Clio is over het algemeen een betrouwbare auto. Wel zijn er elektrische euvels met de tweede generaties gemeld. Ook de latere TCe-motoren zijn aandachtspunten.
Kosten: De Clio is relatief goedkoop in zijn klasse, ook als occasion. Bovendien zorgen het lage gewicht en geringe verbruik voor relatief lage vaste lasten.
Vergelijkbare modellen Renault Clio
Kia RioNissan MicraHonda JazzFord FiestaVind een auto bij jou in de buurt
Voer jouw postcode hieronder in en kijk welke auto's er bij jou in de buurt te koop staan.
Renault Clio (2019 - heden)
De vijfde generatie van de Clio lijkt veel op zijn voorganger, maar staat op een volledig nieuw platform. Renault zette in op meer luxe en betere afwerking, zodat de duurdere uitvoeringen een klasse hoger leken te zitten. Een stationwagen en R.S-model werden niet langer aangeboden.
Onder de kap vind je benzinemotoren van 1,0- tot 1,6-liter. De 1,5-liter diesel was leverbaar tot 2020. Datzelfde jaar werd een hybride geïntroduceerd. In 2023 volgde een facelift. Nieuwprijzen voor de vijfde generatie Clio lopen uiteen van €16.700 tot €29.895.
Renault Clio (2012 - 2019)
Met de vierde generatie van de Clio zette Renault opnieuw een flinke stap voorwaarts. Het ontwerp was zo succesvol dat het in grote lijnen behouden bleef voor de volgende generatie. Een grote verandering was het ontbreken van een driedeurs hatchback. De Clio IV was er alleen als vijfdeurs of stationwagen.
Onder de kap werd techniek gedeeld met partner Nissan. De R.S.-versie was voor het eerst een vijfdeurs en was niet meer beschikbaar met een handbak. De Clio IV was er met benzinemotoren van 1,0- tot 1,6-liter of een 1,5-liter dieselmotor. Nieuwprijzen liepen uiteen van €14.790 tot €33.300.
Renault Clio (2005 - 2013)
De Clio werd met de derde generatie in één klap volwassen. De auto was niet alleen zakelijker gelijnd, maar was vooral een stuk groter. Bovendien was er een nieuwe stationwagenversie: de Clio Estate. Deze had opvallend genoeg meer bagageruimte dan de grotere Mégane. Renault plaatste de Clio III hoger in de markt, waardoor het model rijker uitgerust maar ook duurder werd.
De derde generatie van de Clio was er met benzinemotoren van 1,2- tot 2,0-liter of een 1,5-liter dieselmotor. Opnieuw was er een snelle R.S. (200 pk). Nieuwprijzen liepen uiteen van €13.215 tot €29.990.
Renault Clio (1998 - 2009)
De Clio II stond op een volledig nieuw platform, was iets gegroeid en kreeg moderne, bolle styling mee. Revolutionair was het gebruik van plastic voor de voorspatborden, waardoor de auto lichter en minder roestgevoelig werd. Een comfortabeler onderstel maakte het plaatje af. Na vier revisies kwam de auto als Clio Campus in 2009 aan z’n eind.
De tweede generatie van de Clio was leverbaar met benzinemotoren van 1,0- tot 3,0-liter en dieselmotoren van 1,5- tot 1,9-liter. Onder de naam Renault Sport (R.S.) werden snelle versies geproduceerd. Nieuwprijzen liepen uiteen van €11.115 tot €52.200.
Renault Clio (1990 - 1998)
De Renault Clio volgde in 1990 de Renault 5 op en was de eerste van een nieuwe lichting modellen met een naam in plaats van een nummer. De Clio zette het succes van zijn voorganger voort met een voor de tijd modern, afgerond en ruim design. De R5 bleef echter tot 1993 beschikbaar in Nederland.
De originele Clio was er met benzinemotoren van 1,1- tot 1,8-liter en een 1,9-liter dieselmotor. Onder de namen RSi, 16V en Williams werden sportieve varianten uitgebracht. Nieuwprijzen liepen uiteen van €10.435 tot €22.612.
AutoTrack-expert Dylan over de Renault Clio
“De Renault Clio was decennialang een echte allemansvriend, maar heeft zich recent meer geprofileerd als een compacte luxewagen. Dat merk je vooral in zijn hoogwaardige comfort. Voor koopjesjagers en snelheidsduivels zijn de oudere generaties een betere optie. De vurige Renault Sport-varianten worden immers niet meer gemaakt. Als veelzijde, compacte gezinsauto blijft de Clio een sterke keuze.”