

Renault Mégane E-TECH
De elektrische voortzetting van een succesmodel.
De Renault Mégane E-TECH is een totaal andere auto dan de Renault Mégane die al sinds het voorgaande millennium op de Nederlandse wegen rijdt. Het is een compleet nieuw ontworpen auto met elektrische aandrijving. Renault toont hiermee aan dat het de elektrificatie bijzonder serieus neemt. Het gevolg is een puike auto die iets korter en zwaarder is dan zijn voorganger, maar verder heel goed in staat is om in diens grote schoenen te staan.
Pluspunten
Minpunten

Modeleigenschappen: wat is de Renault Mégane E-TECH voor auto?
De Renault Mégane E-TECH is een hatchback met stijlelementen die aan een SUV doen denken. Hij is met een lengte van 420 centimeter een dikke decimeter langer dan de Renault Zoe en vier decimeter korter dan de Renault Scenic E-TECH. In tegenstelling tot zijn voorganger is deze elektrische auto met vijf deuren vooralsnog slechts in één carrosserievorm beschikbaar.
Rijeigenschappen: hoe rijdt de Renault Mégane E-TECH?
De Renault Mégane E-TECH is weliswaar zwaarder dan de vorige Renault Mégane, maar voor een elektrische auto is hij nog best licht. Dat levert naast een efficiënt verbruik ook een aangenaam rijgedrag op. Als je over een verkeersdrempel rijdt, komt dat niet te hard door. De stuurinrichting en de rest van de bediening werken aangenaam direct. De Mégane is standaard niet overdreven snel, maar onderweg wel lekker stil. Over de gehele linie houdt hij uitstekend de balans tussen comfort en sportiviteit. Het infotainmentsysteem behoort tot de beste in de markt; het laat zich snel en intuïtief bedienen.

Interieur: hoe is het toeven in de Renault Mégane E-TECH?
De Renault Mégane E-TECH heeft achter een klein raampje dat het zicht beperkt. Aan het stuur zitten meer hendels en knoppen dan bij zijn voorganger. Voor sommige bestuurders is dat een beetje verwarrend. De zitruimte achterin is door de hoge vloer voor (jong) volwassenen minder comfortabel. Grote volwassenen hebben last van het lage dak dat de hoofdruimte beperkt. Een neergeklapte achterbank geeft geen vlakke laadvloer en onder de achterklep bevindt zich een tildrempel naar de gulle bagageruimte. Het interieur is grotendeels opgetrokken uit fraaie materialen, vooral bij duurdere uitrustingsniveaus. Het dashboard oogt met grote schermen eigentijds.
Uitrusting: wat zit er standaard op de Renault Mégane E-TECH?
Standaard beschikt de Renault Mégane E-TECH over onder andere cruisecontrol, getint glas, meerdere airbags, lichtmetalen velgen, lichtsensoren, parkeersensoren achter, een controlesysteem voor de bandenspanning, verwarmbare spiegels die ook elektrisch verstelbaar zijn, elektrisch bedienbare ramen en tractiecontrole. Wie optimaal gebruik wil maken van de elektronische mogelijkheden - bijvoorbeeld met grote displays en een navigatiesysteem dat ook de laadstations op de route toont - is aangewezen op hogere uitrustingsniveaus als Techno, Iconic en Evolution.
Huidig aanbod Renault Mégane E-TECH


Renault 1.5 dCi 110 Intens

Renault TCe 100 Zen

Renault Estate TCe 130 EDC Automaat Bose

Renault R110 Limited 41 kWh (ex Accu)

Renault 1.0 TCe Intens

Renault Estate TCe 140 Bose

Renault R110 Life 52 kWh (Accu huur) | incl onderhoud

Aankoopadvies: waar moet ik op letten bij de Renault Mégane E-TECH?
De Renault Mégane E-TECH is verkrijgbaar met een extra krachtige motor en extra grote batterijen. Als je prijs stelt op meer versnelling of een grotere actieradius zijn die zeker de moeite van het overwegen waard. De praktijk laat echter zien dat de meeste bestuurders heel goed zonder kunnen.
Uitvoeringen: welke Renault Mégane E-TECH past bij mij?
Zit je veel en lang op de weg? Ga dan voor de Renault Mégane E-TECH EV60 220 pk Optimum Charge Iconic. Rijd je hoofdzakelijk in je eigen regio en kun je dagelijks opladen? Dan is de Renault Mégane E-TECH EV40 130 pk waarschijnlijk meer iets voor jou.























































































































































































