Renault Master
Een forse, opvallend voordelige bestelbus
De Renault Master is het grootste model in de bedrijfswagenfamilie van het Franse merk. Al sinds 1980 biedt de bestelbus zeeën van ruimte voor een relatief lage prijs. Bovendien is de Master er in allerlei formaten en gedaantes. Zo kun je kiezen voor een korte bestelbus, een bakwagen of een leeg chassis waar je een eigen opbouw op kunt zetten. Zwaardere modellen hebben achterwielaandijving en een hoger laadvermogen. Voor grote klussen kun je op de Master vertrouwen.
Pluspunten
Minpunten
De Renault Master op een rij
- Prestaties en rijgedrag: Als grote bestelbus is de Master geen snelheidsduivel, maar komt hij prima mee in het verkeer. Het onderstel van oudere modellen is niet erg comfortabel. Bovendien rijdt de bus beter als hij beladen is.
- Verbruik: Door het hoge gewicht en de vierkante vormen is de Renault Master niet bijzonder zuinig, ondanks de efficiënte dieselmotoren. De piek ligt rond de 1 op 15 gemiddeld.
- Uitrusting en comfort: De Master is een echte werkbus. Zelfs bij de personenversies hoef je niet veel luxe te verwachten. Wel zijn zaken als airco en connectiviteitsfuncties leverbaar.
- Betrouwbaarheid: De Renault Master is over het algemeen een solide bus. Wel zijn er problemen bekend met de automatische versnellingsbak en de elektronica.
- Kosten: De Master is een van de meer betaalbare opties in zijn klasse. Al voor een paar duizend euro heb je een ouder exemplaar voor de deur staan. De prijs hangt daarnaast af van de precieze uitvoering die je zoekt. Nieuw is de Master er vanaf €58.851 euro.
Huidig aanbod
Renault Master (2011 - 2024)
In 2011 verscheen pas de derde generatie van de Renault Master. De grote bestelbus was er in twee varianten: een goedkopere voorwielaangedreven versie en een zware bestelbus met achterwielaandrijving. Net als voorheen kon de Master in allerlei lengtes en hoogtes besteld worden. Ook was er de optie om een kaal chassis met cabine te bestellen zodat je je eigen opbouw kon laten monteren.
De Master werd ook verkocht als Opel Movano en Nissan NV400. In 2014 en 2019 werden facelifts doorgevoerd. Een 2,3-liter dieselmotor was de enige optie, met vermogens van 110 tot 180 pk. Schakelen kon met een handgeschakelde zesbak of een zestraps semi-automaat.
Voor het eerst was er een volledig elektrische Master Z.E. Met een vermogen van 76 pk en een actieradius van slechts 120 tot 190 kilometer (Master E-Tech) is deze versie vooral bedoeld voor de binnenstad. Nieuwprijzen voor de derde generatie van de Renault Master lagen tussen de €19.990 en €60.900.
Voer jouw postcode hieronder in en kijk welke auto's er bij jou in de buurt te koop staan.
Renault Master (2024 - heden)
Na veertien jaar werd er in 2024 een volledig nieuwe Renault Master gepresenteerd. Naast het vernieuwde uiterlijk werd de 2,3-liter dieselmotor vervangen door een kleinere en efficiëntere 2,0-liter met vier vermogens: 105, 130, 150 of 170 pk.
Daarnaast was er een volledig elektrische Master E-Tech met 143 pk en een rijbereik van 180 of maar liefst 460 kilometer. Opnieuw werd de Master aangeboden in meerdere lengtes, hoogtes en carrosserievormen. Een gestroomlijnde cabine verminderde de luchtweerstand en verbeterde het verbruik. Nieuwprijzen voor de vierde generatie Renault Master liepen uiteen van €58.851 tot €65.824.
AutoTrack-expert Dylan over de Renault Master
“De Renault Master is geschikt voor vrijwel elke klus. Je moet alleen zorgen dat je de juiste uitvoering aanschaft. Er is zelfs een volledig elektrische versie voor werk binnen de milieuzones. Bovendien is de Master ten opzichte van zijn concurrenten vaak extra voordelig.”
Veelgestelde vragen Renault Master
Vergelijkbare modellen Renault Master
Ford TransitMercedes-Benz SprinterVolkswagen CrafterOpel MovanoFiat Ducato