Citroën Saxo
Een vreemde eend in de bijt
De Citroën Saxo is een kleine stadsauto die van 1996 tot 2004 werd gebouwd. Het was de opvolger van de eigenzinnige AX, maar nam weinig over van zijn voorganger. De Saxo is gemaakt in samenwerking met Peugeot en deelt daarom zijn genen met de 106 van dat merk. Een voor Citroën zo kenmerkend design ontbreekt om de massa meer aan te spreken. Maar hij wat tekort komt aan eigenaardigheden, maakt hij goed met een fijne wegligging en voldoende ruimte in de kofferbak.
Pluspunten
Minpunten
De Citroën Saxo is tweemaal gefacelift
De Saxo is en blijft een wat vreemde eend in de bijt in de catalogus van Citroën, dat halverwege de jaren 90 een nieuwe supermini op de markt wil brengen om de AX op te volgen. Met strikte orders werd besloten om de Saxo wat meer voor de massa dan gebruikelijk te maken. De experimentele neiging van Citroën werd daarmee onderdrukt. Het ontwerp is desondanks aangenaam voor het oog en dankzij de techniek van degelijk gebouwde Peugeot 106 is er eveneens niets mis met de constructie van de Saxo. De Saxo, die op zijn zwaarst 935 kg weegt, is bijzonder wendbaar. Door de kleine benzine- en dieselmotoren is de Saxo ook behoorlijk zuinig, wat eveneens een welkom kenmerk is. De Saxo is tweemaal gefacelift: eerst in 1998 en daarna nog eens in 1999. Hierbij gingen koplampen en bumpers van de Citroën op de schop.
De Saxo is er zowel met drie als met vijf deuren, waarvan laatstgenoemde de meer praktische versie is van de twee. En over de praktische zijde van de Saxo gesproken: daarmee zit het sowieso wel snor. Vergeleken met rivaliserende auto’s in zijn klasse, zoals bijvoorbeeld de Ford Ka en zijn broertje de Peugeot 106, voelt de Saxo ruimer aan. Dit komt vooral door het feit dat Citroën de achterbank wat naar voren heeft geplaatst om meer bagageruimte te creëren. Ook voelt de auto van binnen niet goedkoop aan. Helemaal leuk zijn de VTR- en nog snellere VTS-uitvoeringen, die flink wat pep aan boord hebben en daarom erg begeerd worden.
Voer jouw postcode hieronder in en kijk welke auto's er bij jou in de buurt te koop staan.
Citroën Saxo kopen? Dit moet je weten
De Saxo is met een aardige reeks motoren op de markt gekomen. Onderaan de line-up vinden we de argeloze 1-liter benzine, daarboven staan de 1,1-, 1,4- en 1,6-liter varianten – telkens krachtiger dan hun voorganger. Citroën leverde de Saxo ook met een dieselmotor, te weten een 1,5-liter viercilinder. De Saxo is voornamelijk te vinden met een handgeschakelde versnellingsbak, maar een automaat is er ook. De motoren en versnellingsbak zijn over het algemeen vrij betrouwbaar, maar wil je een VTR of VTS kopen, let dan op sporen van agressief gebruik. Het kan bijvoorbeeld dat deze niet heel soepel meer lopen of wat futloos aanvoelen. Vanwege de sportieve aard van deze uitvoeringen zijn deze exemplaren vaak niet op de beste manier behandeld. Ook kan er het een en ander aan veranderd zijn, zoals aanpassingen aan de techniek (motor, uitlaat, etc.) of aan het uiterlijk van de auto.
Daarnaast is het goed om de remleidingen van de Saxo te bekijken. Deze kunnen soms wel eens problemen opleveren vanwege ouderdom of ondermaats onderhoud. Roest kan ook een dingetje zijn; kijk vooral in de wielkasten en andere minder zichtbare plekken. Hoe dan ook is de Citroën Saxo een slimme koop als je een degelijk model kunt vinden. In vergelijking met bijvoorbeeld de Peugeot 106 en andere concurrenten is deze namelijk standaard beter uitgerust.