Citroën Ami
Elektrisch manoeuvreren door het stadsverkeer
De Citroën Ami is een ultra compacte tweezitter met een elektrische aandrijving. Zijn maximum snelheid is 45 kilometer per uur. Een brommerrijbewijs voldoet om achter het stuur plaats te mogen nemen en dus kun je er ook als zestienjarige al in rijden. Desondanks doe je de auto te kort als je hem een brommobiel noemt. Daarvoor is de vormgeving te hip. Bovendien bromt hij niet. Het geluid dat hij produceert lijkt meer op zoemen.
Pluspunten
Minpunten
Modeleigenschappen: wat is de Citroën Ami voor auto?
De Citroën Ami lijkt op geen enkele andere moderne Citroën. De naam is ontleend aan een veel grotere hatchback met vier zitplaatsen die inmiddels de oldtimerstatus heeft. De compacte Citroën C1 - sinds 2021 niet meer in productie - is ook al een dikke meter langer. Het meest lijkt de Citroën Ami nog op de Citroën 2CV, die we allemaal kennen als de lelijke eend. Beide auto’s zijn namelijk gemaakt tegen minimale kosten om zo veel mogelijk mensen te kunnen voorzien van betaalbare mobiliteit. Vandaar dat beide auto’s klapraampjes hebben; dat is veel goedkoper dan ramen die in de portieren kunnen zakken.
Rijeigenschappen: hoe rijdt de Citroën Ami?
Het zou niet eerlijk zijn om de rijeigenschappen van een Citroën Ami te vergelijken met die van een volwaardige auto. Met die intentie is het elektrische karretje niet gebouwd. De elektrische scooter is eerder een alternatief voor de Ami dan iedere andere compacte Citroën. En als je die vergelijking maakt, komt de Ami er redelijk goed uit; als je over een verkeersdrempel rijdt weet hij er goed raad mee. De besturing werkt direct en de draaicirkel is klein. Dankzij de elektrische aandrijving komt de Ami lekker snel op gang. Bovendien kom je droog over.
Interieur: hoe is het toeven in de Citroën Ami?
Doordat de bagageruimte en de tweede zitrij ontbreken, komt alle binnenruimte van de Citroën Ami ten goede aan de twee inzittenden. Voor de voeten van de bijrijder is zelfs nog ruimte voor een rolkoffer of een gevulde boodschappentas. Er is dus ruimte genoeg. Daarbij heeft de Citroën Ami standaard een panoramadak dat het interieur overdag vult met licht. Dat maakt de ruimtelijke beleving in de auto nog groter.
Uitrusting: wat zit er standaard op de Citroën Ami?
De stoelen van een Citroën Ami zijn net als de rest van het interieur opgetrokken uit hard plastic. Verwacht geen zachte bekleding, geavanceerde veiligheidssystemen, klimaatregulatie of infotainment. De inrichting is bijzonder basaal, maar ook uitgekiend. Zo kun je bij een iets duurdere uitvoering je telefoon aan de auto koppelen. Als je daar een bijpassende bluetooth speaker bij aanschaft, heb je toch veel functionaliteit (namelijk audio en navigatie) voor relatief weinig geld.
Huidig aanbod Citroën Ami
Aankoopadvies: waar moet ik op letten bij de Citroën Ami?
Een Citroën Ami is geen auto in de traditionele zin van het woord. Dat merk je niet alleen als je de snelweg op wilt, maar ook op de provinciale weg loop je al tegen beperkingen op; het is niet prettig om een ongedurige vrachtwagen in je spiegels te zien. Bedenk dus waar je de Ami wilt inzetten en verdiep je in de verkeersregels voor brommers. Weet jij bijvoorbeeld of je er het fietspad mee op mag?
Uitvoeringen: welke Citroën Ami past bij mij?
Het aantal uitvoeringen van de Citroën Ami is zeer beperkt. De belangrijkste vraag is welke kleuraccenten je het meest aanspreken en of je je smartphone wilt aansluiten. Als je dat weet, weet je welke versie het beste bij je past.