1 / 3
BMW iX1 eDrive 20
69.900202020.150 km
BMW iX1
Elektrisch rijden als in een vertrouwde BMW
De BMW iX1 is de kleinste SUV van BMW met een elektrische aandrijving. Alleen als je goed kijkt zie je het verschil met een reguliere BMW X1 die over een conventionele aandrijving beschikt. (Tip: let op de uitlaatpijpen, de grille en de kleine logo’s.) Op zich is dat niet bijzonder. Wat wel bijzonder is dat ook de rijbeleving van de iX1 heel dicht tegen die van de X1 aan ligt. En hetzelfde geldt voor de prijs. Dus wat houdt je tegen?
land
Duitsland
bouwjaren
2022 - nu
uitvoeringen
2
op autotrack
2
Pluspunten
+
De bouwkwaliteit van de BMW iX1 is bijzonder solide.+
Deze auto biedt een bijzonder prettige rijbeleving.+
Het interieur is uitzonderlijk goed verzorgd.Minpunten
-
Voor een kleine SUV is de BMW iX1 groot.-
De prijs ligt hoger dan gemiddeld.-
Er bestaan elektrische SUV’s die sneller laden.
Modeleigenschappen: wat is de BMW iX1 voor auto?
Als je de BMW iX1 naast de BMW iX2 en de BMW iX3 zet, valt op dat dit het kleinste model is. Dat maakt het echter nog geen compacte SUV. De totale lengte is namelijk vier en een halve meter. Andere (minder prestigieuze) merken slagen erin om veel kleinere modellen te maken. Tegelijkertijd zijn de oudste versies van de BMW X5 en de BMW X3 amper groter dan deze BMW iX1. Het lijkt er dus op dat afzonderlijke modellen steeds groter worden.
Rijeigenschappen: hoe rijdt de BMW iX1?
De BMW iX1 rijdt exact zoals je van een BMW verwacht. Hij is snel en gretig. De besturing is licht en precies. Het is een auto die stabiel op de weg ligt en in de bochten amper overhelt of deint. Alles wat je vastpakt voelt stevig en solide. Die totale beleving geeft veel vertrouwen en je voelt je als bestuurder daardoor uitgenodigd om snelheid te maken. Sterker nog; dat gaat bijna vanzelf. In dat opzicht is het goed dat je een pseudo-motorgeluid kan aanzetten, zodat je het ook hoort als de elektrische motor aan het werk gaat.
Interieur: hoe is het toeven in de BMW iX1?
Naast het uiterlijk en de rijbeleving is ook het interieur van de BMW iX1 zoals je het mag verwachten van dit merk. De zitplaatsen zijn ruim en comfortabel. De materialen waaruit de binnenruimte is opgetrokken zijn hoogwaardig; ze zien er goed en voelen prettig aan. Ook de afwerking ervan is kwalitatief uitstekend. De techniek is in alle aspecten geavanceerd en goed doordacht. Dat merk je bijvoorbeeld aan de fraaie displays op het dashboard en de uitstekende intuïtieve werking van het infotainmentsysteem.
Uitrusting: wat zit er standaard op de BMW iX1?
De standaarduitvoering van de BMW iX1 is rijk uitgerust. Zo krijg je onder andere climate control, lichtmetalen velgen, park distance control voor en achter, elektrisch verwarmbare en instelbare spiegels en een skiluik. Voor accessoires als een schuifdak, stoelverwarming, alarm en lederen bekleding betaal je bij.
Aankoopadvies: waar moet ik op letten bij de BMW iX1?
In eerste instantie lijkt het alsof er maar twee versies zijn van de BMW iX1. Vergeet echter niet dat er ook een heleboel versies zijn van de BMW X1, waaronder plug-inhybrides. Dat kan relevant zijn als je veel naar het buitenland reist en bang bent dat je daar nergens op kunt laden. Ook als je een hekel hebt aan lang laden kan de X1 een goed alternatief zijn, aangezien de iX1 op dat vlak niet uitblinkt. Bedenk daarbij ook dat de BMW iX1 beslist geen kleine auto is. Voor een kleine SUV kun je beter bij de concurrentie kijken.
Uitvoeringen: welke past bij mij?
Je kunt kiezen tussen de BMW iX1 eDrive20 en de BMW iX1 xDrive30. De eerste volstaat prima voor het dagelijkse verkeer op de verharde weg in Nederland. De tweede kan sneller optrekken, heeft een iets grotere actieradius en beschikt over vierwielaandrijving. Neem die dus vooral als je gek bent op sportief rijden en vaak op onverhard terrein komt. Houd er wel rekening mee dat deze versie aanzienlijk meer kost.