Chevrolet Camaro
Een beestachtig sterke sportwagen
De Camaro was Chevrolet’s reactie op de razend populaire Ford Mustang. Met krachtige V8-motoren en stoere looks probeerde de Camaro zijn rivaal decennialang de baas te zijn. De Camaro verdween in 2002, maar opende in 2010 opnieuw de aanval op de Mustang en nieuwe uitdager Dodge Challenger. Of je nu op de boulevard, bij de bouwmarkt of op de dragstrip staat, met een Camaro maak je altijd indruk.
Pluspunten
Minpunten
De Chevrolet Camaro op een rij
Prestaties en rijgedrag: Met een achtcilinder onder de kap is de Camaro bijna altijd een pure krachtpatser. Modellen uit de late jaren ‘70 en jaren ‘80 komen echter vermogen tekort. De Camaro is in de meeste uitvoeringen geen bochtenridder, met uitzondering van de vijfde generatie Z/28 en de ZL1 1LE Extreme Track Package.
Verbruik: Ongeacht de motorisering is de Camaro geen zuinigheidswonder. Maar daar is het model als echte ‘muscle car’ ook niet voor bedoeld.
Uitrusting en comfort: De uitrusting van vroege modellen is vrij karig, maar de laatste paar generaties zijn rijkelijk aan te kleden met onder andere airconditioning, cruise control, heads-up display en tal van veiligheids- en infotainmentfuncites.
Betrouwbaarheid: Over het algemeen kenmerkt de Camaro zich door relatief simpele, maar effectieve techniek. Met de betrouwbaarheid zit het daadoor wel goed.
Kosten: De Camaro is bedoeld als een sportwagen voor de gewone man, maar door het Nederlandse belastingsstelsel en de zeldzaamheid van bepaalde modellen kan de Camaro vrij prijzig uitvallen. Oudere modellen met zwakkere motoren zijn echter zeer betaalbaar.
Chevrolet Camaro (2016 - 2024)
De zesde generatie van de Camaro lijkt veel op zijn voorganger, maar is onderhuids een compleet nieuwe auto. Toch was er ook veel hetzelfde gebleven, zoals de publiekstrekkende 6,2 liter achtcilindermotoren. Daarnaast was het model te krijgen met een 2,0 liter turbo viercilinder en een 3,6 liter V6.
Topmodel was de 650 pk sterke ZL1 met een topsnelheid van bijna 320 kilometer per uur. Daaronder was er de sportieve SS met 455 pk. Net als zijn voorganger was de zesde generatie er ook als cabriolet. Nieuwprijzen liepen uiteen van €63.380 tot €123.210. De meeste speciale modellen zijn alleen verkrijgbaar via grijze import. De Chevrolet Camaro is in 2024 uit productie gegaan. De auto krijgt geen directe opvolger.
Chevrolet Camaro (2009 - 2015)
Na zeven jaar afwezigheid keerde de Chevrolet Camaro in 2009 met een knaller terug, geholpen door een hoofdrol in de destijds zeer populaire Transformers-films. Het ontwerp was zowel van binnen als van buiten gebaseerd op dat van de iconische eerste generatie. Met de komst van de nieuwe Camaro werd een nieuwe strijd ontketend met de Ford Mustang en de recent onthulde Dodge Challenger.
Onder de kap vond je motoren tussen de 3,6 en 7,0 liter, met de 6,2 liter ZL1 (580 pk) als het absolute topmodel. Een bijzondere uitvoering was de Z/28, die van de Camaro een echte circuittijger maakte. In Nederland kostte de vijfde generatie van de Camaro tussen de €106.195 (Coupé) en €111.195 (Convertible). De meeste uitvoeringen van het model waren in Nederland alleen te verkrijgen via grijze import.
Huidig aanbod
Chevrolet Camaro (1993 - 2002)
De vierde generatie van de Camaro heeft de bijnaam ‘catfish’ (meerval). Dit slaat op het bijzonder ronde, gestroomlijnde ontwerp en de gapende grill. Ondanks het controversiële lijnenspel werd de vierde versie van de Camaro een succes, met name door de terugkeer van krachtige V8-motoren. Hiermee deed de auto de barre tijde van de jaren ‘70 en ‘80 vergeten.
Het motorenaanbod bestond uit twee zescilinders (3,4 en 3,6 liter) en achtcilinders met elk 5,7 liter inhoud. De sportieve Z28 en SS leverden tussen de 275 en 330 pk. Nederlandse nieuwprijzen liepen uiteen van €33.920 tot €43.495. Veel van de interessante versies waren alleen via import leverbaar.
Chevrolet Camaro (1982 - 1992)
Met de derde generatie van de Camaro richtte Chevrolet zich vooral op modernisatie en efficiëntie. Het model was bijna 230 kilo lichter en veel gestroomlijnder dan zijn voorganger, waardoor het beperkte vermogen van de door emissie-eisen geknepen motoren beter benut kon worden. Bovendien kreeg de coupé een praktische hatchback mee.
Voor het eerst in de geschiedenis van het model was een een viercilinder leverbaar, met 2,5 liter inhoud en slechts 90 pk. Betere opties waren de V6-motoren (2,8 en 3,1 liter) en de traditionele V8 (5,0 of 5,7 liter). Echt snel is de derde generatie nooit, al had de latere Camaro IROC-Z een respectabel vermogen van 245 pk. Officieel was er geen cabriolet leverbaar, maar in 1987 verscheen een gelimiteerde oplage omgebouwd door de firma ASC.
Voer jouw postcode hieronder in en kijk welke auto's er bij jou in de buurt te koop staan.
Chevrolet Camaro (1970 - 1981)
Het vervolg op de originele Camaro was vooral groter, zwaarder en sterker. Het ontwerp was geïnspireerd op dat van Ferrari’s, maar het karakter van de auto was typisch Amerikaans. In de eerste drie bouwjaren was de tweede generatie een echte krachtpatser, zeker als SS 396 met een 365 pk sterke 6,6 liter V8. Andere opties waren een 3,8 of 4,1 liter zescilinder of een 5,0 - 5,7 liter V8.
Door strengere regelgeving rondom verbruik en uitstoot en de oliecrises van de jaren ‘70 werd Chevrolet echter gedwongen de grotere en sterkere motoren één voor één te schrappen. Aan het eind van de levensduur van het model was de topmotorisering een 170 pk sterke 5,7 liter V8. Hierdoor werd de Camaro vooral een stoere cruiser in plaats van een echte musclecar. Door verwachte regelgeving die open auto’s onmogelijk zou maken was er géén cabriolet.
Chevrolet Camaro (1966 - 1969)
De originele Camaro was een – ietwat late – reactie op de destijds extreem succesvolle Ford Mustang. Net als zijn aartsrivaal bood de Camaro een sportieve koets en de optie voor krachtige motoren in een betaalbaar pakket. Het model werd een flinke hit.
De eerste generatie was er als coupé en cabriolet en werd aangeboden met zescilinders van 3,8 tot 4,1 liter en een serie achtcilinders van 4,6 tot 7,0 liter. Zo kon je de Camaro samenstellen als ontspannen open boulevardcruiser of vuurspuwende straat-dragster. De originele Camaro is inmiddels een zeldzaam en kostbaar icoon.
AutoTrack-expert Dylan over de Chevrolet Camaro
“De Chevrolet Camaro is in vrijwel al zijn gedaantes een iconische, stoere verschijning. De meeste modellen voelen zich vooral thuis op een kaarsrechte weg, maar de recentere versies kunnen ook prima de hoek om. Met een brullende achtcilinder onder de kap sla je nooit een modderfiguur, maar de basismotoriseringen en de tweede en derde generatie kunnen de beloftes van de indrukwekkende looks vaak niet waarmaken.”
Veelgestelde vragen Chevrolet Camaro
Vergelijkbare modellen Chevrolet Camaro
Ford MustangDodge ChallengerToyota SupraNissan 370ZHyundai Genesis