1 / 37
Land Rover 2.0 Si 4WD Dynamic Aut.
32.8402014107.684 km
Land Rover Range Rover Velar
Een tussenmodel met karakter
De Range Rover Velar is de op een na grootste SUV van het Britse automerk en stamt uit 2017. De Velar kreeg de eer om een nieuwe designtaal voor Range Rover te introduceren. De gebruikelijke hoekige vormen maken plaats voor gladde, fijne lijnen die een meer luxe sfeer creëren. De Range Rover Velar wordt een compacte SUV genoemd, maar is met zijn vijf zitplaatsen, zeer ruime kofferbak en bijna 5 meter lange koetswerk bepaald geen kleine auto.
land
Groot-Brittannië
bouwjaren
2017 - nu
uitvoeringen
onbekend
op autotrack
1
Pluspunten
+
Stijlvol design+
Grote mate van luxe+
Rijdt erg fijn voor een SUV+
Hoogwaardig interieur+
Ook beschikbaar als hybrideMinpunten
-
Betrouwbaarheid kan beter-
Hoog brandstofverbruik-
Hoofd- en beenruimte achterin is wat beperkt
De Range Rover Velar is de perfecte middenweg
Met de introductie van de Range Rover Velar vult het iconische Britse automerk een gat op in haar catalogus. Vanwege de wereldwijde interesse in SUV’s van alle soorten en maten moet het ook wel: de Range Rover Evoque is betrekkelijk compact, terwijl het formaat van de grote Range Rover Sport niet in ieders straatje past. De Velar is dus een mooi alternatief voor mensen die wel een Range Rover Sport willen, maar liever een middelgrote auto rijden. De Velar mag dan kleiner zijn, Range Rover zorgt ervoor dat het karakter in lijn is met zijn grootste model. Wie graag eens off-road een uitstapje maakt, kan dit dan ook prima doen met de Velar dankzij vierwielaandrijving en robuuste techniek. De o-zo bekende luxe van Range Rover is ook aanwezig: rijden in de Velar betekent comfort. De Velar is verkrijgbaar met een reeks benzine- en dieselmotoren, waarvan sommige heel krachtig zijn. Er is ook een plug-in hybride optie in de vorm van de Velar P400e PHEV.
Vind een auto bij jou in de buurt
Voer jouw postcode hieronder in en kijk welke auto's er bij jou in de buurt te koop staan.
Range Rover Velar: pure spierkracht met de SVAutobiography
Als vanzelfsprekend is een luxe auto als de Range Rover Velar tot in detail samen te stellen. Het aantal uitrustingsniveau's alleen al is niet op twee handen te tellen. Het basismodel verschilt qua voorzieningen en functies voor comfort dan ook enorm van het vlaggenschip: de Velar SVAutobiography. Ook op het gebied van motoren is de keuze aannemelijk. Standaard wordt de Velar geleverd met een 180 pk sterke viercilinder benzinemotor, maar de krachtigste versie (de SVAutobiography) beschikt over een monsterlijke Supercharged V8. Daartussen zijn meerdere benzine- en dieselmotoren te vinden, waarvan met name de zescilinder varianten in de smaak vallen, omdat deze erg fijn lopen en standaard de comfortabele luchtvering meekrijgen.
Vanaf halverwege 2020 vindt een belangrijke verandering plaats: een modelvernieuwing. Hierbij blijft het uiterlijk hetzelfde, maar gaat de techniek op de schop. Range Rover introduceert naast een aantal zuinigere mild hybrid motoren die deels ondersteund worden door elektrokracht een plug-in hybride: de P400e. Dit model kan ongeveer 50 km volledig elektrisch afleggen. De modelvernieuwing brengt ook een vernieuwd en verbeterd infotainmentsysteem. De Range Rover Velar wordt tenslotte enkel geleverd met een automatische versnellingsbak.
De prijs van een Range Rover Velar
De Range Rover Velar mag dan niet zo duur zijn als de Range Rover Sport, het is overdreven om de stijlvolle SUV goedkoop te noemen. Logisch ook, want naast de enorme luxe en dure techniek die in de Velar voorkomt, is de Range Rover met zijn 2.000 kg erg zwaar en onzuinig – met als gevolg dat er de nodige belasting overheen komt. Prijzen kunnen veranderen met de tijd maar beginnen vaak rond de 80.000 euro. Topmodellen zoals de SVAutobiography en de R-Dynamic HSE kunnen al gauw omstreeks de 150.000 euro kosten. Gelukkig is de zuinige en duurzame hybride P400e – het vlaggenschip vanaf 2020 – zachter voor de portemonnee en levert deze weinig in wat betreft vermogen of luxe. Koop je tweedehands, dan is het aantrekkelijk om voor de meer betaalbare viercilinder exemplaren te gaan, maar houd er dan rekening mee dat deze vrij futloos zijn voor een SUV van dit formaat. Een ander nadeel is dat de Velar wat meer vatbaar is voor problemen Range Rover. Kopers kunnen zich echter verblijden met het feit dat de Velar in veel opzichten (bagageruimte, comfort, luxe, rijgedrag) beter of minstens zo goed is als concurrerende modellen zoals de BMW X4 en de Mercedes-Benz GLC Coupé.