Fiat Tipo
No-nonsense Italiaan met veel ruimte
De Fiat Tipo is de opvolger van de Fiat Bravo, maar óók de voorloper. De naam werd aanvankelijk tussen 1988 en 1995 gebruikt, maar kwam in 2015 terug. De Tipo ging de strijd aan met gevestigde namen als de Volkswagen Golf en Opel Astra. Uniek was de beschikbaarheid van een sedan, hatchback én stationwagen. De Tipo werd neergezet als eigenzinnig no-nonsens alternatief binnen een drukke klasse.
Pluspunten
Minpunten
De Fiat Tipo op een rij
- Prestaties en rijgedrag: De Tipo heeft hoegenaamd geen sportieve aspiraties. De auto is ontwikkeld in Turkije – waar de wegen slechter zijn – en is daarom meer op comfort gericht. Met maximaal 130 pk is het ook geen krachtige auto, maar kun je redelijk meekomen in het verkeer.
- Verbruik: De Tipo werd gelanceerd met verouderde benzinemotoren waarvan het verbruik vrij hoog ligt met zo’n 1 op 14 gemiddeld. Na de facelift werden zuiniger motoren ingezet met een verbruik van rond de 1 op 18. Het meest zuinig is de 1,3-liter diesel, die 1 op 27,3 haalt volgens de fabriek.
- Uitrusting en comfort: In tegenstelling tot sommige concurrenten is de Tipo gericht op ‘no-nonsens’ rijden. Dat betekent dat de afwerking en uitrusting tegenvalt, al is de aanwezigheid van fysieke knoppen een voordeel bij een nadeel. Het relatief zachte onderstel zorgt voor meer dan voldoende comfort, zeker bij de hogere Tipo Cross.
- Betrouwbaarheid: De techniek van de Tipo is in sommige gevallen wellicht verouderd, maar dat draagt positief bij aan de betrouwbaarheid. De Wegenwacht noemt de Tipo een ‘vrij probleemloze auto’. Er zijn alleen enkele euvels bekend met de ontsteking van bepaalde benzinemotoren.
- Kosten: De Fiat Tipo was door zijn relatief hoge uitstoot nieuw niet erg aantrekkelijk in Nederland. Dat heeft bijgedragen aan een relatief lage restwaarde. Je kunt een model met een relatief lage kilometerstand al voor zo’n 6.000 euro in huis halen. De mild hybrid begint bij zo’n 20.000 euro.
Huidig aanbod
Fiat Tipo (2015-2023)
Na een afwezigheid van precies 20 jaar haalde Fiat de ‘Tipo’-naam weer uit de mottenballen. De opvolger van de Bravo kreeg bovendien een nieuw insteek als ‘semi-budget auto’. Het model werd ontwikkeld door Fiat’s Turkse partner Tofas en was daardoor een robuuste, ruime en ongecompliceerde machine.
Helaas betekende die ‘no-nonsens’ aanpak ook het gebruik van destijds al verouderde 1,4-liter benzinemotoren (100 tot 120 pk), waardoor de uitstoot hoog uitviel en de Tipo fikse CO2-boetes te verduren kreeg. Zo werd de auto eigenlijk te duur op de Nederlandse markt. Die fout werd pas in 2021 hersteld met het debuut van een 1,0-liter turbo benzinemotor met 100 pk. Deze motor werd na een jaar echter weer vervangen door een 1,5-liter mild hybride. Dieselen kon tot 2020 met een 1,3- of 1,6-liter motor en 95 tot 120 pk.
De Fiat Tipo was er als ruime sedan, hatchback of stationwagon. Ook was er een Tipo Cross: deze versie had stoer ogende plastic panelen, dakdragers en een hoger onderstel voor meer bodemvrijheid en een comfortabele instap. De Cross was er alleen als 1.0 of 1.5 Hybrid. In 2023 werd de Tipo van de Nederlandse markt gehaald. Nieuwprijzen voor de tweede generatie van de Fiat Tipo liepen uiteen van €19.685 tot €38.180.
AutoTrack-expert Dylan over de Fiat Tipo
“De moderne Tipo werkte door zijn relatief hoge prijs niet als nieuwe auto, maar is perfect als occasion. Als ‘semi-budget’ auto is de Italiaan een betrouwbare, ruime en comfortabele reisgenoot. ”
Voer jouw postcode hieronder in en kijk welke auto's er bij jou in de buurt te koop staan.
Veelgestelde vragen Fiat Tipo
Vergelijkbare modellen Fiat Tipo
Peugeot 308Volkswagen Golf Toyota CorollaSeat LeonHonda Civic