
Fiat Scudo
Een middelgrote bestelbus met Franse broers
De Fiat Scudo begon al in 1994 een soort tussenmaat. Het model viel tussen de auto’s als de Fiorino en de Ducato in. Inmiddels is de Scudo uitgegroeid tot een volwaardige bestelbus op het niveau van de Ford Transit Custom en Mercedes-Benz Vito. De Scudo deelt zijn basis met onder andere de Citroën Jumpy en Peugeot Expert.
Pluspunten
Minpunten
De Fiat Scudo op een rij
- Prestaties en rijgedrag: De Scudo is een traditionele bestelbus. Je hoeft dus geen spectaculaire prestaties of strak stuurgedrag te verwachten. De Scudo beschikt wel over voldoende vermogen om trailers tot 2.300 kilo te mogen slepen.
- Verbruik: De dieselversies van de Scudo verbruiken zo’n 1 op 15 gemiddeld. Dat is zeker niet slecht voor een redelijk forse bestelbus. De volledig elektrisch E-Scudo is daarentegen niet erg efficiënt: de basisversie komt in het gunstigste geval slechts 231 kilometer ver.
- Uitrusting en comfort: Als bestel- of personenbus is de Scudo niet gericht op het bieden van een zeer rijke uitrusting of topcomfort. Toch kom je in recente modellen weinig tekort. Eerdere modellen moeten het wel zonder voorzieningen doen die we tegenwoordig als vanzelfsprekend beschouwen.
- Betrouwbaarheid: De Fiat Scudo is een betrouwbare bestelbus met beproefde techniek. Gaat er toch iets stuk? Dan zijn de onderdelen relatief goedkoop vanwege de gedeelde basis met de Peugeot Expert, Citroën Jumpy en Toyota ProAce.
- Kosten: Een vroege Scudo heb je al voor een paar duizend euro. Modellen van de meest recente generatie beginnen bij zo’n 15.000 euro. Bij regelmatig onderhoud vallen de vaste lasten bovendien mee.
Voer jouw postcode hieronder in en kijk welke auto's er bij jou in de buurt te koop staan.


Fiat Scudo (2007-2017)
De tweede generatie van de Fiat Scudo werd opnieuw in samenwerking met Peugeot en Citroën ontwikkeld. Het model werd op alle fronten een stuk groter en ook fors zwaarder. De Scudo was er in twee lengtes en twee hoogtes en ook als ‘Combi’-personenbus.
Onder de kap vond je een 1,6- of 2,0-liter dieselmotor met 90 tot 163 pk. Schakelen kon met een handgeschakelde vijf- of zesbak of een automaat met 6 verzetten. De Scudo werd ook verkocht als Citroën Jumpy, Peugeot Expert en Toyota ProAce. In 2012 ontving de bus een milde facelift. In 2016 werd de Scudo vervangen door de Talento, een bus gebaseerd op de Renault Trafic. Nieuwprijzen voor de tweede generatie van de Fiat Scudo lagen tussen de €14.950 tot €51.566.
AutoTrack-expert Dylan over de Fiat Scudo
“De Fiat Scudo is een veelzijdige en betrouwbare bestelbus die zijn dna-deelt met tal van modellen. Dat betekent dat je altijd aan onderdelen kunt komen. Gaat er dan toch iets stuk? Dan krijg je je vloot vaak relatief snel en voordelig weer op de weg.”

Fiat Scudo (2022-heden)
Na de fusie tussen Fiat en Peugeot-Citroën werd de op een Renault-gebaseerde Talento geschrapt. De vervanger heette weer Scudo en was opnieuw gebaseerd op de Citroën Jumpy, een model dat al sinds 2016 in productie was. Deze derde generatie was opnieuw groter, maar bovenal moderner en had een meer volwassen uitstraling.
De Scudo debuteerde met dieselmotoren van 1,5- of 2,0-liter en vermogens van 102 tot 177 pk. Deze versie was echter een zeer kort leven beschoren. In datzelfde jaar besloot de uit de fusie ontstane Stellantis groep de productie van diesel-bestelbussen permanent te stoppen. Vanaf 2023 werd de Scudo daarom alleen als volledig elektrische E-Scudo en E-Scudo Combi (de personenversie) verkocht. Deze variant beschikt over 136 pk en een actieradius van 231 tot 329 kilometer.
Deze versie van de Scudo werd ook verkocht als Citroën Jumpy, Peugeot Expert, Toyota ProAce, en Opel Vivaro. Daarnaast zijn er diverse personenversies van deze modellen: de Fiat Ulysse, Citroën SpaceTourer, Peugeot Traveller, Toyota ProAce Verso en Opel Zafira Life. Nieuwprijzen voor de derde generatie van de Fiat Scudo liepen uiteen van €23.245 tot €58.104.
Huidig aanbod
Veelgestelde vragen Fiat Scudo
Vergelijkbare modellen Fiat Scudo
Citroën Jumpy
Peugeot Expert
Toyota ProAce
Nissan NV200