Mazda 3 BP review (2019+)

De Mazda 3 vanaf 2019 is in de basis dezelfde auto als de varianten van de 3 in vroeger tijden. Het is een compacte middenklasser met ruimte voor vier personen en de nodige bagage. Dit is een beproefd recept en dus geniet de 3 concurrentie van zeer gevestigde namen. Om die concurrentie het hoofd te bieden, heeft Mazda ervoor gezorgd dat de bouwkwaliteit van zeer hoog niveau is. Dit resulteert niet alleen in een betrouwbare auto, maar tegelijk in een model dat van binnen een niveau van kwaliteit uitstraalt dat je niet overal ziet.

Motoren

In tegenstelling tot zo’n beetje alle fabrikanten uit dit segment, heeft Mazda de dieselmotor (nog) niet afgezworen. Hij prijkt zodoende trots onder de kap van de Mazda 3, net als diverse benzinemotoren. Deze motoren komen in diverse gradaties van vermogen, waarbij gezegd moet worden dat de zwakste varianten een tikje ondermaats zijn. Ga je iets hoger in de prijs zitten, dan heb je een krachtbron die voor aanmerkelijk vlotter rijden zorgt. Het mild-hybrid-systeem dat in verschillende varianten is geplaatst, verbetert het verbruik een klein beetje. Verwacht geen wonderen, het systeem is bijzonder basaal.

De prestaties van deze Mazda 3 zijn – zoals altijd – zeer afhankelijk van wat er onder de kap ligt. Ligt daar de zwakste benzinemotor van het setje, dan vallen die prestaties enigszins tegen. Het duurt in die variant lang voordat je op snelheid bent. Duurdere varianten zijn krachtiger. De dieselmotoren komen in één smaak, die meer bedoeld is voor lange afstanden en niet voor het trekken van sprintjes. Het rijgedrag is in orde, het sportieve sturen van de vroegere generatie heeft plaatsgemaakt voor een conventioneler gevoel. Niks mis mee, maar het dempt het onderscheidende karakter van de 3 een beetje.

Comfort Mazda 3 (2019+)

Deze generatie van de Mazda 3 stuurt net zo makkelijk door de stad als op de snelweg. Het onderstel is goed afgesteld en verwerkt hobbels netjes, zonder dat je het gevoel krijgt dat je zweeft. De stoelen zitten prima en zijn geschikt om lange afstanden in af te leggen. Achterin is plaats voor passagiers van gemiddelde lengte. Hoofdruimte is er genoeg, maar ben je langer dan 1.90 meter, dan wordt het een opgave om iets met je benen te doen. In dat geval is het aan te raden om de ritjes kort te houden.