Mazda 3 BK review (2003-2009)

Zoals gezegd, komt de Mazda 3 uit de BK-generatie in twee smaken: vijfdeurs hatchback en vierdeurs sedan. De auto mag dan enigszins compact ogen van buitenaf, binnenin is het prima toeven. Passagiers op de achterbank hebben genoeg been- en hoofdruimte en de kofferbak is eveneens afdoende voor de meeste dagelijkse ritten. De kofferbak van de sedan heeft natuurlijk iets minder inhoud, maar het is nog altijd genoeg voor de gemiddelde gebruiker. Wil je met het gezin op vakantie, dan is een aanhangwagen of een dakkoffer geen overbodige luxe. Inparkeren of manoeuvreren door druk stadsverkeer is in de 3 geen probleem.

Update in 2006

Mazda besloot om de Mazda 3 in 2006 een opfrisbeurt te geven, wat resulteerde in aanpassingen in het in- en exterieur. De styling werd ietsje aangepast en het motorenaanbod uitgebreid. Verder werd de techniek op diverse fronten vernieuwd, waardoor de auto weer volledig bij de tijd was. Deze update liep tot 2009, waarna Mazda met een nieuwe generatie van dit model kwam. In de praktijk zie je dat de BK-generatie Mazda 3 van na 2006 het meest geliefd is en zodoende de hoogste prijs heeft. Overigens is dat relatief, want deze generatie kost zeker geen rib uit je lijf.

Net zoals wel meer Japanse fabrikanten, heeft Mazda ervoor gezorgd dat de Mazda 3 je zelden in de steek laat. Het motorblok en de techniek vormen een robuust geheel, dat lang meegaat. De zwakke punten hebben dan ook regelmatig met slijtage te maken en niet met een slechte bouwkwaliteit. Denk aan de motorsteun die vibreert en het na verloop van tijd kan begeven, de airconditioning die uitvalt, of de dynamo die na verloop van tijd aan vervanging toe is. Goed onderhoud zal deze kwesties in een vroeg stadium aantreffen, waardoor de auto weinig problemen hoeft op te leveren. 

Kosten Mazda 3 (2003-2009)

De Mazda 3 uit de periode 2003 tot 2009 staat in de regel voor zeer schappelijke prijzen te koop. Hoe schappelijk, dat hangt af van de uitvoering. De instapvariant Exclusive is dankzij zijn karige uitrusting (geen airco, geen elektrische ramen en spiegels) erg goedkoop, terwijl de dikke Active een stukje duurder is. Deze versie heeft namelijk luxe en sportieve elementen meegekregen, zoals grote wielen met stevige velgen, een spoiler en xenonkoplampen. Het onderhoud is in de regel niet al te prijzig en dus is deze Mazda 3 voor menigeen prima te betalen.