Hyundai i30 review (2007-2012)

Sturen gaat bijzonder prettig in de eerste generatie van de Hyundai i30. De auto reageert alert op een draai aan het stuurwiel, dat zeker niet te weinig weerstand geeft. Ook het schakelen verloopt soepel. De versnellingen zijn wat aan de korte kant, waardoor je al vrij snel in de vijfde versnelling zit. Dit kan tot gevolg hebben dat je instinctief vergeefs naar een zesde versnelling gaat zoeken. Die is echter op geen enkele uitvoering leverbaar. De auto ligt stabiel op de weg en biedt een keurige middenweg tussen een sportieve en comfortabele beleving.

Comfort Hyundai i30 (2007-2012)

De stoelen zijn ruim en stevig. Ze zitten prima. Als hatchback biedt de eerste generatie van de Hyundai i30 minder ruimte aan de achterpassagiers dan als stationwagen. Bovendien beschikt hij over minder laadruimte; die is goed voor 340 liter aan spullen. Dat is 75 liter minder dan bij de stationwagen. Dat verschil is niet bijzonder groot. Daarbij is de achterklep van de stationwagen niet groot en betrekkelijk smal. Gevolg is dat de stationwagen vooral interessant is voor mensen die vaak grote kinderen of volwassenen achterin hebben zitten en niet vaak veel of grote spullen hoeven te vervoeren.

Uitrusting Hyundai i30 (2007-2012)

Het aantal uitrustingsniveaus van de eerste generatie van de Hyundai i30 is uitgebreid. Ze dragen namen als ActiveVersion, DynamicVersion, Business Edition, StyleVersion en i-Catcher. In de eenvoudigste uitvoering krijg je al een stuur dat in lengte en hoogte verstelbaar is. Verder is alles mogelijk, van lederen bekleding en climate control tot stoelverwarming en lichtmetalen velgen. Het resultaat is dat de duurdere versies er heel goed uit kunnen zien, maar dat de instapversie hier en daar iets minder grandeur uitstraalt, mede als gevolg van de fantasieloze vormgeving en de hier en daar gebruikte harde plasticsoorten.