Polestar 1
De hybride Chinees-Zweedse sportcoupé
De Polestar 1 is een vierzits, tweedeurs coupé van het Chinees-Zweeds merk Polestar. De Polestar 1 is het eerste model van deze fabrikant, die is ontstaan uit een samenwerking tussen het Chinese bedrijf Geely Holding en Volvo. De auto wordt aangestuurd door een benzinemotor, die wordt ondersteund door twee elektromotoren, waarmee een vermogen wordt bereikt van maar liefst 609 pk. De Polestar 1 is sinds 2019 op de markt en in totaal worden er 1.500 van gemaakt. De auto onderscheidt zich van de concurrentie door gebruik te maken van vooruitstrevende techniek in zowel de motor als het interieur.
Pluspunten
Minpunten
De Polestar 1: elektrisch- en verbrandingsmotor
Met de opkomst van hybride modellen, waarbij de traditionele verbrandingsmotor werd ondersteund door een elektromotor, kwamen ook nieuwe automerken opzetten. Een van die merken is Polestar, dat met de Polestar 1 zijn eerste auto presenteerde in 2017. Twee jaar later kwam deze auto daadwerkelijk op de markt en sindsdien groeit Polestar gestaag als op zichzelf staand automerk. De Polestar 1 is een tweedeurs coupé, maar biedt plaats aan vier volwassenen. Zoals gezegd beschikt deze auto over een hybride systeem, waarbij de benzinemotor samenwerkt met een elektromotor, waardoor er een zeer sterke krachtbron ontstaat, die de Polestar 1 flink wat vermogen geeft. Daarbij is het ook mogelijk om puur op de elektrische motor te rijden; de Polestar 1 heeft in dat geval een bereik van ongeveer 120 kilometer, afhankelijk van de rijstijl. Wie constant hard rijdt en veel accelereert, zal de 120 kilometer waarschijnlijk niet halen.
Voer jouw postcode hieronder in en kijk welke auto's er bij jou in de buurt te koop staan.
De Polestar 1 is in slechts een versie te verkrijgen
Aangezien de Polestar 1 pas sinds 2019 op de markt is, is deze auto voorlopig in een variant te verkrijgen. De auto is goed geschikt als luxe en snelle reisauto en heeft zodoende concurrentie van andere luxe coupes , zoals de Bentley Continental GT, de BMW 8-serie en de Mercedes S-klasse coupé. Het grote verschil met die modellen is echter, dat de Polestar 1 beschikt over zeer vooruitstrevende techniek, die op geen van de concurrenten terug is te vinden. Die techniek maakt de Polestar 1 tegelijk wel een auto die wat verwarrend kan zijn. Zo heeft de auto een ruime keuze aan verschillende instellingen, waarmee je kan bepalen in hoeverre de elektrische motor de benzinemotor moet ondersteunen. Al deze opties kunnen de auto nodeloos ingewikkeld maken, maar heb je alles eenmaal goed ingesteld, dan blijft er gewoon een zeer goed gebouwde, luxe grand tourer over, waarmee je zeer ontspannen grote afstanden kan afleggen.
Polestar 1 prijs, ruim over de ton
De Polestar 1 is een zeldzame auto; vooralsnog worden er slechts 1.500 van gemaakt, waarvan een groot deel in China blijft. De instapprijs voor de auto is net iets meer dan anderhalve ton, wat hem zeker niet tot een goedkope auto maakt. De Polestar 1 prijs wordt natuurlijk opgedreven door de slimme techniek onder de motorkap, maar ook het uitgebreide gebruik van koolstofvezel en de vele luxe opties in het interieur maken de auto tot een dure aanschaf, al is hij nog altijd ruim goedkoper dan de eerder genoemde concurrentie. Een Bentley Continental GT gaat bijvoorbeeld voor het dubbele weg. Wie hem echter kan kopen, beschikt wel over iets heel bijzonders; een luxe coupe met vooruitstrevende techniek, waar geen van de concurrenten over beschikt. Echt aankoopadvies is er nog niet te geven over de Polestar 1, de auto is nog te jong om duidelijke zwakke punten aan het licht te krijgen. De modellen die nu op de weg zijn, worden goed onderhouden bij de dealer en verkeren dus over het algemeen in uitstekende staat.