1 / 1
Kia Niro 1.0 TSI R-LINE Business*TERKHAAK*CRUISE*APK*NAP*NAVI*CARPLY*PARK*SENSOREN*2**EIGNAAR***TSI R-LINE Business*TERKHAAK*CRUISE*APK*NAP*NAVI*CARPLY*PARK*SENSOREN*2**EIGNAAR
20.445incl. btw201894.592 km
Kia e-Soul
Eigenzinnig elektrisch en kwalitatief uitstekend
De Kia e-Soul is een hatchback met een elektrische aandrijving. Je kunt je afvragen hoe het komt dat je deze auto zo weinig ziet op de Nederlandse wegen, want er valt weinig tot niets op aan te merken; de bouw is solide, de techniek is betrouwbaar, de uitrusting is gul, de rijeigenschappen zijn prettig en de binnenruimte voor de passagiers is ruim. Zou het misschien liggen aan zijn eigenzinnige uiterlijk?
land
Zuid-Korea
bouwjaren
2019 - nu
uitvoeringen
8
op autotrack
25
Pluspunten
+
De zitplaatsen van de Kia e-Soul zijn ruim en comfortabel.+
De bouw is degelijk en betrouwbaar.+
De uitrusting is compleet.Minpunten
-
De Kia e-Soul heeft een onconventionele vormgeving.-
Het materiaalgebruik van het interieur kan mooier.-
De bagageruimte is kleiner dan die van de concurrentie.
Modeleigenschappen: wat is de Kia e-Soul voor auto?
Technisch is de Kia e-Soul verwant aan de populaire Kia e-Niro . Dat is een SUV die meer appelleert aan de esthetische voorkeuren van het grote publiek. De Kia Soul - de voorloper van de Kia e-Soul - is een MPV en dat zie je terug in de e-Soul. Dat maakt hem voor een grote groep minder begeerlijk. Het verschil tussen de Soul en de e-Soul zit hem in de afmetingen en het gewicht. Sinds hij langer en zwaarder is en een ‘e’ in zijn naam heeft, komt deze Kia verder en gaat hij sneller. Dit dankzij het grotere batterijpakket.
Rijeigenschappen: hoe rijdt de Kia e-Soul?
De Kia e-Soul heeft een eigenaardige hoge hoekige vorm. Dat maakt het onvermijdelijk dat hij ietsjes overhelt in de bochten. Hinderlijk is dat niet. De besturing werkt licht en redelijk precies. Desgewenst kun je met behulp van de flippers op het stuur energie regenereren tijdens het afremmen. Bij hoge snelheden is het stil in de auto. Optrekken gaat snel en soepel. De vering is eerder comfortabel dan sportief.
Interieur: hoe is het toeven in de Kia e-Soul?
Een van de minder sterke punten van de Kia e-Soul is het materiaal waar het interieur uit is opgetrokken. Het voelt hier en daar goedkoop aan en het is vlekgevoelig. Daar staat tegenover dat alles wat je vastpakt solide aanvoelt. De knoppen bevinden zich allemaal op een logische plek en je hoeft niet alle functies via het scherm te bedienen. De zittingen geven steun genoeg. Inzittenden hebben voldoende ruimte rond hoofd en knieën, ook op de achterbank.
Uitrusting: wat zit er standaard op de Kia e-Soul?
Cruise control, lichtmetalen velgen en elektrisch verwarmde spiegels zijn standaard aanwezig op de Kia e-Soul. Desgewenst kun je kiezen voor een uitgebreider uitrustingsniveau, bijvoorbeeld met lederen bekleding, stoelverwarming, parkeersensoren voor en achter en een elektrisch bedienbaar schuifdak. De namen van de uitrustingsniveaus zijn achtereenvolgens ComfortLine, DynamicLine, DynamicPlusLine en ExecutiveLine.
Huidig aanbod Kia e-Soul
1 / 22
Kia Niro .
21.800201637.139 km
1 / 21
Kia 1.6 GDi PHEV | Plug-in | Soh 100% | Camera
18.950incl. btw202099.500 km
1 / 21
Kia XCeed 1.6 GDi PHEV Vision | Adaptive cruise | Trekhaak
18.950incl. btw202085.000 km
1 / 26
Kia Rio 1.0 T-GDI GT-Line
20.800incl. btw201911.615 km
1 / 1
Kia Rio 1.0 T-GDI 100pk DynamicLine * NU RIJKLAAR VOOR €19,495,- *
21.495incl. btw202010 km
1 / 1
Kia Rio 1.0 T-GDI 100pk DynamicLine *DIRECT LEVERBAAR*
22.090incl. btw202010 km
1 / 1
Kia Rio 1.0 T-GDI 100pk DynamicLine *DIRECT LEVERBAAR*
21.495incl. btw202010 km
Aankoopadvies: waar moet ik op letten bij de Kia e-Soul?
Kia staat bekend als een bijzonder betrouwbaar merk en ook de e-Soul maakt die reputatie waar. Als je kiest voor een exemplaar dat nog geen zeven jaar oud is en minder dan 150.000 kilometer heeft gereden, is de kans groot dat je er nog gewoon fabrieksgarantie op hebt. Ook tweedehands kun je dus nog extra zekerheid krijgen.
Uitvoeringen: welke Kia e-Soul past bij mij?
De Kia e-Soul is verkrijgbaar met twee verschillende aandrijflijnen. De eenvoudige versie (100 kW/39 kWh) heeft een minder grote actieradius dan de iets zwaardere versie (150 kW/64 kWh). Ook heeft hij een iets minder grote versnelling in zich. De zware versie komt veel vaker voor, hoewel je met de minder snelle versie voor korte afstanden uitstekend uit de voeten kunt. Ook invoegen op de snelweg vormt er geen enkel probleem mee.