Honda NSX
De beste sportauto uit Japan?
De Honda NSX is een zeer sportieve coupé, die in twee generaties gebouwd is. De eerste generatie werd gemaakt van 1990 tot 2005, de nieuwste generatie kwam in 2016 op de markt. De originele Honda NSX staat bekend als een zeer goed sturende auto, die dankzij de degelijke Japanse techniek lang mee gaat. De nieuwste generatie NSX staat bol van de technische snufjes, maar is eveneens een heerlijk sturende sportcoupé, die de competitie met bijvoorbeeld de Porsche 911 uitstekend aan kan.
Pluspunten
Minpunten
De Honda NSX voelt zich net zo thuis op het circuit als op de weg
Honda pakte het eind jaren 80 serieus aan toen de NSX werd ontwikkeld. De fabrikant schakelde zelfs de hulp in van Formule 1-coureur Ayrton Senna, om er zeker van te zijn dat de auto zo goed mogelijk stuurde. Dat betekent overigens niet dat de NSX een auto is die alleen tot zijn recht komt op een circuit; wie lange afstanden wil afleggen kan dit heel goed doen in deze fraaie Japanse coupé. Omdat de auto zo goed is gebouwd, zijn ze bijzonder betrouwbaar en gaan ze erg lang mee. Wel is het goed om te vermelden dat de onderdelen voor deze auto schaars zijn, dus mocht er dan toch een keer iets vervangen moeten worden, dan wordt dat wel een dure onderneming. De originele Honda NSX bestond voor een groot deel uit aluminium, wat de auto erg licht maakte. Deze auto kreeg een 3.0 liter zescilinder motor, die in 1997 werd aangevuld met een iets grotere, 3.2 liter zescilinder. In 2005 viel het doek voor de originele Honda NSX, tot groot verdriet van veel liefhebbers. Dat verdriet duurde elf jaar; in 2016 kwam de volledig nieuwe versie op de markt.
Voer jouw postcode hieronder in en kijk welke auto's er bij jou in de buurt te koop staan.
De NSX staat ook bekend als de Acura NSX
De oude Honda NSX, in Amerika bekend als de Acura NSX, kreeg in 2002 nog een facelift, voordat dus in 2005 de laatste werd geproduceerd. Inmiddels is er de nieuwe NSX, die ook bekendstaat als de NC1 (de twee modellen van de originele NSX heetten de NA1 en NA2). Deze auto is een hybride sportcoupé, waarbij de 3.5 liter zescilinder ondersteund wordt door een elektromotor. Deze combinatie kan tot 573 pk opleveren, wat van de nieuwe NSX een bijzonder snelle auto maakt. De auto is onderhuids extreem ingewikkeld en beschikt over de nieuwste en meest moderne snufjes waar je tijdens het rijden vrijwel niets van merkt. Dat maakt de auto ook zo bijzonder; al deze hulpmiddelen werken samen om de NSX een van de best sturende auto’s ter wereld te maken, geheel in de stijl van het originele model. De nieuwe NSX heeft in 2019 een kleine facelift gekregen, waarbij er wat kleine dingen veranderd zijn aan de styling, waaronder een nieuwe grille. Verder beschikt deze NSX over een aangenaam interieur, dat lekker luxe aanvoelt.
Een Honda NSX uit 1990 of een NSX 2020 kost veel geld
De Honda NSX, zowel de nieuwe als de oude versie, is een auto die het hart van de liefhebber sneller doet kloppen. En dat is terug te zien in de prijzen die er voor deze modellen betaald worden. Ook het oude model kan afhankelijk van de tijd gemakkelijk 60.000 euro opbrengen en de prijzen komen angstig dicht bij de ton. De nieuwe NSX is als gebruikte auto niet onder de ton te krijgen en voor een nieuwe auto ga je snel richting de 200.000 euro. Waar de nieuwe modellen vooralsnog geen grote pijnpunten ontwikkeld lijken te hebben, zijn ook de oude modellen erg betrouwbaar. Maar, zoals al eerder gezegd, moet er wat gebeuren, dan wordt dat vaak een prijzige zaak wegens de schaarste van de originele onderdelen. Feit blijft echter, dat de NSX - of het nou de nieuwe of de oude is - een dijk van een sportwagen is, waar je jarenlang plezier van kan hebben.