1 / 16
Alfa Romeo 2.2D 150PK Business
26.800incl. btw201846.128 km
Alfa Romeo Tonale
Sportief en toch praktisch
De Alfa Romeo Tonale is een compacte SUV. Je kunt je afvragen of deze carrosserievorm past bij het Italiaanse merk, dat vooral liefhebbers van sportief rijden en Italiaans design bedient. Dergelijke eigenschappen laten zich moeilijk verenigen met een aangename hoge instap en een praktische binnenruimte. Toch zijn de knappe koppen van Alfa Romeo erin geslaagd om een auto te creëren die onmiskenbaar het DNA van een racewagen heeft en daarbij uitstekend als gezinsauto dienst kan doen. En als klap op de vuurpijl rijdt hij als eerste Alfa ooit desgewenst ook nog eens voor een deel op elektriciteit.
land
Italië
bouwjaren
2022 - nu
uitvoeringen
11
op autotrack
3
Pluspunten
+
De vormgeving van de Alfa Romeo doet het merk eer aan.+
In de dynamische rijmodus heeft de auto karakteristieke sportieve rijeigenschappen.+
Deze Alfa is ook verkrijgbaar met een hybride aandrijving.Minpunten
-
De Alfa Romeo is redelijk rumoerig tijdens het rijden.-
Het interieur heeft mooie, maar ook minder mooie onderdelen.-
De plug-inhybride heeft een relatief kleine bagageruimte.
Modeleigenschappen: wat is de Alfa Romeo Tonale voor auto?
De Alfa Romeo Tonale is bij zijn verschijning in 2022 het derde actuele model van het merk. De andere twee zijn de Alfa Romeo Giulia en de Alfa Romeo Stelvio . De eerste is een sedan die mooi vlak op de weg ligt. De tweede is een flinke SUV. Beide modellen zijn onmiskenbaar sportief. De Tonale is iets korter, lager en smaller dan de Stelvio. Ook is hij korter en lager dan de Giulia, maar wel hoger. Met zijn karakteristieke driehoekige grille en ietwat smalle lichtunits spreekt de jongste telg onmiskenbaar dezelfde designtaal als zijn twee oudere verwanten.
Rijeigenschappen: hoe rijdt de Alfa Romeo Tonale?
In een moderne Alfa Romeo kan de bestuurder kiezen uit verschillende rijmodi. Zo ook in de Tonale. Het kan Dynamisch, Normaal of All Weather. In de rijmodus Dynamisch komen de sportieve rijeigenschappen het beste tot hun recht en waan je je bijna in een Giulia of een Stelvio, vooral als het een uitvoering met het maximaal aantal paardenkrachten betreft. In dat geval rijd je in een plug-inhybride, waarbij de elektrische motor de achterwielen aandrijft. Aangezien de benzinemotor zich voorin bevindt, is dat een auto met vierwielaandrijving. Dat is dus een auto die veel grip op de weg heeft.
Interieur: hoe is het toeven in de Alfa Romeo Tonale?
Het fijne aan het dashboard van de Alfa Romeo Tonale is dat er nog veel fysieke knoppen op zitten, onder andere om de klimaatinstellingen te regelen. Je hoeft dus niet alles met het scherm te doen. Dat scherm kun je overigens een klassieke styling geven. De flippers achter het stuur zijn uitgevoerd in fraai aluminium. Andere onderdelen zijn van hard plastic. Voorin zit je vorstelijk, achterin hebben volwassenen van gemiddelde lengte nog maar net genoeg hoofdruimte. De bagageruimte is in principe groot genoeg, alhoewel de elektromotor iets van de omvang af kan snoepen.
Uitrusting: wat zit er standaard op de Alfa Romeo Tonale?
De kaalste uitvoering van de Alfa Romeo Tonale heeft geen parkeersensoren achter, maar wel tal van andere veiligheidssystemen waaronder verkeersbordherkenning en een alarmsignaal als je uit wil stappen terwijl er nog iemand op de achterbank zit. Uitrustingsniveaus zijn Super, Sprint, Edizione Speciale, Ti en Veloce.
Aankoopadvies: waar moet ik op letten bij de Alfa Romeo Tonale?
De Alfa Romeo Tonale combineert praktisch gebruik voor een modern gezin met sportieve eigenschappen en fraai design. Verwacht geen baanbrekende prestaties als het gaat om de actieradius op elektriciteit of de laadsnelheid. Die zijn niet baanbrekend. En het is ook niet de ultieme familieauto. Sommige concurrerende modellen zijn stiller en comfortabeler.
Uitvoeringen: welke Alfa Romeo Tonale past bij mij?
De plug-inhybrides binnen het aanbod van de Alfa Romeo Tonale leveren de meeste snelheid en produceren de minste uitstoot. Er is dus veel voor te zeggen om daar een van te kiezen. Redenen om dit niet te doen kunnen zijn dat je niet wilt opladen of dat je een zo groot mogelijk kofferruimte wilt.